軌道交通展消息 4月2日上午,基于數智融合的時速200公里智能城際動車組在中車長客股份公司下線,即將在鄭開、鄭機城際鐵路運營,屆時將有更多旅客體驗到智能舒適的出行服務。
列車基于中車長客智能城際動車組平臺研制,采用4輛編組,最高運營速度為200km/h,具有大載客量、快起快停、快速乘降等技術特點,滿足短距離、大密度、公交化運營需求,同時在智能服務、智能監控及智能運維等方面進行數智提升,是國內最新一代智能城際動車組。
河南省鐵路建設投資集團有限公司副總經理劉向明、河南城際鐵路公司運營管理部副主任羅曦超、中車長客股份公司副總經理鮑玉軍等領導參加下線儀式。
列車搭載智能服務系統,采用全數字以太網通訊和5G網絡技術,實現車內Wi-Fi覆蓋、電視直播、旅客信息智能交互等全場景智能化運用。值得一提的是,列車首次應用智慧車窗,可根據不同場景實現信息個性化顯示和更融洽的人機交互體驗。
列車內裝部件涂裝采用高性能的環保涂料,內裝材料可回收率達 75%,可降解材料達50%以上。列車采用輕量化設計、高能效比空調和制動變減速度控制技術,實現低能耗運行,堪稱“環境友好”列車。
列車搭載智能監控系統,全列設置1500多個傳感器,覆蓋牽引、制動、轉向架等關鍵系統,實時監測列車運行狀態。列車應用智能運維系統,構建127類關鍵系統模型,運用大數據、云計算等技術實現列車全壽命周期的健康管理。
列車設計經理、中車長客股份公司高級工程師李占一介紹,基于數智融合的時速200公里智能城際動車組在中車長客智能城際動車組平臺基礎上進行了數智升級,進一步豐富了我國城際列車產品譜系。
鄭開城際鐵路延長線開通標志著鄭州至開封城際鐵路全線貫通運營,線路將進一步完善區域路網結構,便利沿線人民群眾出行,對加快鄭開兩地旅游資源共享、促進鄭開同城化發展,具有重要的意義。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”