10月15日,國內首臺套生物質氣化——化學鏈制氫多聯產應用研究中試項目在中國大唐集團有限公司安徽馬鞍山當涂發電公司一次“點火”成功。
該項目作為大唐集團安徽發電公司開辟創新綠色低碳發展之路的重點項目,于5月份啟動,克服一系列先行先試的技術難題,不僅實現了一次“點火”成功,而且全流程成本測算遠遠低于目前通用的電解水制氫項目。
據了解,該項目通過校企合作,采用東南大學先進技術和研究成果,并由大唐集團華東院、有研工程技術研究院有限公司、中化二建集團有限公司、中國能建建設集團有限公司共同參與建設,將于今年10月底全流程建成投產,氫氣純度達99.99%,年產氫量11萬立方米。產出的氫氣可用于燃料電池發電和多業態氫能商業應用,能源利用率可達90%以上,實現了真正意義上的“綠氫”“綠電”。
化學鏈制氫是一種新興綠色制氫技術,以金屬基載氧體為中介,借助電子和氧的晶格內遷移,將燃料的氧化還原反應解構為還原、蒸汽氧化、空氣氧化三個階段,在不同階段分別產出純 H2和 CO2。以生物質廢物產生的沼氣為例,目前全國生物質廢物年產量約60億噸,保守估計可以轉化為沼氣的廢物約20億噸,采用化學鏈制氫技術約可以生產負炭綠氫730萬噸/年,相當于工業副產氫潛能的1.62倍、“三棄電力”產氫的7.93倍,潛力巨大。
相關資料顯示,本技術生產過程清潔,不產生NOx、二噁英等污染物;可原位內分離CO2直接供給CCUS;原料廣泛,可利用沼氣、填埋氣、煤層氣、低品位天然氣、熱解氣、石油氣等直接產出負炭綠氫或藍氫;還可進一步利用廢塑料、渣油、蠟油、石油焦等,從而嵌入固廢利用、煉油和石化、煤化工、鋼鐵等工藝過程,實現相應產業的低碳重構。
據悉,大唐集團安徽發電公司在推進制氫項目研發的同時,還正在加快進行氫氣儲、運、用全鏈條、全場景應用技術方案設計和論證。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”