近日,為加速海南省5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署,發(fā)揮5G在新基建中的引領(lǐng)作用,更好服務(wù)自貿(mào)港建設(shè),海南省工業(yè)和信息化廳、通信管理局、交通運(yùn)輸廳和財(cái)政廳聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于免收電信基礎(chǔ)設(shè)施占用公路路產(chǎn)路權(quán)補(bǔ)償費(fèi)的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。
《通知》明確將免收規(guī)定范圍內(nèi)涉及電信基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期和臨時(shí)占用、利用國(guó)家所有的橋梁、隧道、公路附屬設(shè)施等路產(chǎn)路權(quán)補(bǔ)償收費(fèi)?!锻ㄖ芬?,各級(jí)交通、財(cái)政主管部門(mén)要加強(qiáng)對(duì)電信基礎(chǔ)設(shè)施占用損壞公路路產(chǎn)路權(quán)賠補(bǔ)償費(fèi)收取情況的監(jiān)督和管理,嚴(yán)肅查處自立項(xiàng)目收費(fèi)、不按規(guī)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行等行為。
《通知》從醞釀到正式發(fā)布前后歷時(shí)近一年。在海南省工業(yè)和信息化廳、海南鐵塔的不斷努力和推動(dòng)下,長(zhǎng)期困擾通信行業(yè)5G建設(shè)發(fā)展,且占較大建設(shè)成本的電信基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期和臨時(shí)占用、利用國(guó)家所有的橋梁、隧道、公路附屬設(shè)施等路產(chǎn)路權(quán)補(bǔ)償費(fèi)終于成為歷史。據(jù)悉,目前從免費(fèi)開(kāi)放公共資源支持5G建設(shè)政策中,如此明確免征具體科目的政策,“一竿子插到底”保障政策落地,在全國(guó)范圍極為少見(jiàn)。
隨著該政策的落地,由海南鐵塔牽頭,海南省公路局、三大運(yùn)營(yíng)商協(xié)同的省公路通車(chē)?yán)锍套铋L(zhǎng)、施工難度最大、全長(zhǎng)約4.9公里的“海南第一隧”五指山特長(zhǎng)隧道信號(hào)覆蓋工程,在短短的15天內(nèi)完成了24根抱桿、8處壁掛設(shè)備、2處傳輸匯聚點(diǎn)設(shè)備的安裝及5.02公里電纜的布放,比申請(qǐng)的管制時(shí)間提前6天完成全部工程建設(shè)任務(wù)。經(jīng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋測(cè)試,五指山特長(zhǎng)隧道移動(dòng)、電信、聯(lián)通手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)均覆蓋正常,從此徹底解決了用戶“急難愁盼”的信號(hào)訴求。
據(jù)了解,此次免收占用費(fèi)共涉及11條隧道,預(yù)計(jì)可大幅降低通信基礎(chǔ)建設(shè)成本,將有效推動(dòng)解決海南省已開(kāi)通隧道的信號(hào)覆蓋問(wèn)題。同時(shí),在后續(xù)隧道信號(hào)覆蓋項(xiàng)目中,電信基礎(chǔ)設(shè)施與路網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施同步建設(shè)環(huán)節(jié),將無(wú)需耗費(fèi)管理成本和精力辦理繳納路產(chǎn)路權(quán)補(bǔ)償收費(fèi)的各項(xiàng)繁瑣審批手續(xù),實(shí)實(shí)在在解決5G建設(shè)的堵點(diǎn)。截至目前,儋白高速、山海高速已實(shí)現(xiàn)全段信號(hào)覆蓋。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求?!?