近日,在黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)的監(jiān)管下,“瑞安輪”搭載著“中國中車墨西哥地鐵一號線項目”整套地鐵機車組從東莞港開出,駛向墨西哥。
圖為:關(guān)員對出口墨西哥地鐵機車進行監(jiān)管 楊楠/ 攝
據(jù)了解,這批機車組由中車株洲電力機車有限公司生產(chǎn),包括9節(jié)整套車廂及墊圈、螺釘?shù)劝惭b配件,將用于墨西哥地鐵一號線升級工程項目。
為確保該套機車組順利出口,沙田海關(guān)主動指導(dǎo)企業(yè)采用全國通關(guān)一體化模式辦理,并實時跟蹤屬地申報進度,專人解答企業(yè)關(guān)于設(shè)備出口通關(guān)的疑問。同時,以企業(yè)需求為導(dǎo)向,積極與碼頭和船公司溝通聯(lián)系,提前掌握查驗要求及貨物基本信息,緊跟船期計劃,實行全天候預(yù)約通關(guān)與應(yīng)急保障,加班加點完成貨物驗放,做到“隨到隨檢、合格即放、快速裝船”。
“感謝沙田海關(guān)對我們這批機車組出口的關(guān)注和幫助,報關(guān)員在株洲申報,貨物運到東莞港后,客戶坐在辦公室里就收到了海關(guān)的放行信息,減少了申報時間,也避免了株洲、東莞兩頭跑,不僅節(jié)約了時間,還節(jié)省了成本。” 東莞港集團代理辦理通關(guān)物流業(yè)務(wù)的葉淦杰說。(濮宣/文)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”