軌道交通展消息 倫敦交通局(TfL)于9月10日宣布,已向阿爾斯通、CAF、日立軌道和斯塔德勒瓦倫西亞四家公司發出克羅伊登有軌電車投標邀請。這項合同的落實將取決于資金情況,TfL表示正在與政府繼續討論其資本資金需求。
初步合同將包括24輛電車,這些新車將一對一替換自2000年28公里長的Tramlink網絡開通以來使用的龐巴迪CR4000型電車。隨著這些舊車接近設計壽命,其可靠性正在下降,其中一輛在2016年桑迪蘭茲發生的致命出軌事故后已被報廢。
TfL表示,新電車將提供更舒適可靠的服務,配備重新設計的內部裝潢、空調系統、最新的音視頻實時旅行信息、移動設備充電點以及先進的安全設施。車廂內將設有多功能區域,主要供輪椅使用者使用,在不使用時也可容納嬰兒車和行李。
合同中還可能包括增購電車的選項,以替換2012年和2015年分兩批引進的12輛斯塔德勒Variobahn電車。
克羅伊登市執行市長杰森·佩里表示:”克羅伊登的電車是至關重要的基礎設施,連接了偏遠地區和我們的市中心。我們期待看到這批計劃中的新車投入使用,并希望能為該系統爭取到長期投資,以提供更優質的交通連接,同時為我們市中心的重建和本地經濟帶來可喜的推動。”
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”