6月10日,由中建五局承建的合肥軌道交通7號線徽富路站至上海路站區(qū)間左線順利貫通。目前合肥軌道交通7號線已經(jīng)完成4個單線洞通區(qū)間,全部由中建五局承建完成。
據(jù)了解,此區(qū)間掘進線路上方車流量大,且剛始發(fā)便要下穿5號線既有運營通道及上海路地下立交、高壓燃氣管線等,周邊環(huán)境較為復雜,掘進風險極高,施工難度較大。項目自進場以來發(fā)揮黨建引領作用,積極開展“黨員質量先鋒崗”、黨員身邊無事故等活動,規(guī)范現(xiàn)場作業(yè),全面落實安全生產(chǎn)責任制,實現(xiàn)安全“零事故”,并成功承辦安徽省軌道交通建設工程綜合處置應急演練。貫徹落實“安全第一、質量至上”的管理理念,建立大規(guī)模鋼筋集中加工中心,通過精細化、網(wǎng)格化管理,加強源頭控制,提高實體質量,邀請專家進行施工專項方案論證,加強過程管控,發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏,確保徽上區(qū)間左線如期安全貫通。
目前,合肥軌道交通7號線徽上區(qū)間右線區(qū)間隧道已掘進470環(huán),預計到8月下旬實現(xiàn)徽上區(qū)間全線貫通。(陳家琪?邱浩)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”