持續推進市域軌道交通建設是長沙貫徹落實“強省會”戰略的重要內容之一。記者14日從長沙軌道集團獲悉,該集團日前召開奮力實施“強省會”戰略推進會,并印發《關于貫徹落實長沙市強省會戰略行動方案的工作方案》。根據方案,到2026年,長沙軌道交通運營里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。
地鐵6號線預計本月底實現初期運營
“交通樞紐專項行動”是長沙市貫徹落實“強省會”戰略重點推進的十二大專項行動之一,其中明確提出,要持續推進市域軌道交通建設,加快推進6號線東延線、7號線一期、1號線北延一期、磁浮東延段、2號線西延二期、長株潭城際軌道西環線一期等項目建設;加快1號線北延二期、4號線北延、5號線南延、5號線北延、S1線(長寧快線)、S2線(長瀏快線)等項目前期工作;加快軌道交通第三期建設規劃調整和第四期前期工作;加快推進梅溪湖市府線建設;共建“軌道上的長株潭”。
從2014年長沙地鐵2號線開通,到2020年地鐵3、5號線同日實現初期運營,長沙軌道交通已擁有5條地鐵線路、1條磁浮線路,車站114座,運營里程超過160公里,軌道交通運營里程在全國排名前列。目前,包括長沙地鐵6號線、7號線一期、磁浮東延段、長株潭西環線一期等在內,長沙共有7條在建軌道交通線路,在建線路總里程超過100公里,其中地鐵6號線預計本月底實現初期運營,長株潭西環線一期力爭年內實現試運行。
推動軌道線路接入長沙各類交通樞紐
根據長沙軌道集團出臺的《關于貫徹落實長沙市強省會戰略行動方案的工作方案》,到2026年,長沙軌道交通運營里程將超300公里,建成線路15條(段),在建線路超7條(段)。該集團將實施建設提能,服務提質,產業支持,治理提效,安全發展、市容共治,資金保障,資源資產開發,人才建設,黨建引領等九個專項計劃,進一步在助力做強城市品質上強貢獻,在助力推動片區發展上強支撐,在助力提升市民幸福感上強服務,在助力引領都市圈建設上強作為。
在建設提能方面,嚴格兌現7條(段)線路開工,科學鋪排8條(段)新線開工建設,推進第三期建設規劃調整和第四期建設規劃編制,推動軌道線路接入長沙各類交通樞紐,打造安全工程、精品工程、百年工程。在服務提質方面,深入開展“星地鐵·心服務”活動,持續提升乘客滿意度,至2026年力爭設備設施故障率總體下降20%,建成城軌云數據平臺典型示范智慧車站,促進“文化+地鐵”“文化+磁浮”“軌道+城市發展”等品牌孵化,提質改造省政府站、橘子洲站廉政文化主題站。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”