6月18日,廣州地鐵集團參與的重慶地鐵PPP項目—重慶市軌道4號線二期開通初期運營。
重慶軌道交通4號線是重慶軌道線網規劃中的骨干線路。二期線路唐家沱站(不含)~黃嶺站(原石船站)全長約32.8公里,全線共設15座車站。其中,高架站5座、地下站10座。該項目作為重慶兩江新區“一心四帶”中的先進制造產業紐帶,正式通車后,不僅緩解中心城區交通壓力,還將支持和引導城市空間布局優化,為重慶建設城鄉統籌發展的國家中心城市、推動成渝雙城經濟區協同發展發揮重要作用。
2019年,廣州地鐵集團與中國中鐵股份有限公司、中鐵開發投資集團有限公司組成聯合體中標重慶軌道交通4號線PPP項目,同年7月,三方共同出資組建成立重慶軌道四號線建設運營有限公司,以PPP模式負責重慶軌道4號線一、二期,總里程約48.58公里、24座車站的運維,特許經營期30年。該項目也是廣州、重慶兩市合作的第一條以PPP模式運作的線路。
自中標以來,廣州地鐵集團組織廣州有軌電車公司精干團隊派駐軌道四號線建設運營有限公司,團隊成員克服疫情考驗、人員磨合、工期緊張等諸多困難的影響,依法依規依程序高效推進工程建設和運營籌備等各項工作,該項目工程建設取得階段性的成果僅用34個月,2022年1月28日起開始正式進行不載客試運行,6月11日通過初期運營前安全評估。項目開通后,派駐團隊還將繼續為線路安全高質運營提供保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”