記者從中國鐵路昆明局集團有限公司(下稱昆明局集團)獲悉,6月20日全國鐵路迎來今年的第三次調圖,昆明局集團新增開昆明至漢口高鐵,昆明至鄭州方向動車調整運行線路后昆明至襄陽、南陽等地也實現高鐵直達。
根據以上調整,昆明局集團增加漢口~昆明南G3471/2次,經武孝城際、漢十高速、鄭渝高速、渝貴線、滬昆高速線運行。沿途經停重慶西、萬州北、巴東、神農架、襄陽、隨州、孝感東等車站,自此,昆明至神農架、長江三峽等旅游地實現高鐵直達,云南人的旅游圈更大了。
6月20日北京西至昆明南G71次復興號智能動車組首次開行,受到廣大旅客歡迎,上座率達64.7%。目前,以上方向高鐵車票已發售,旅客可以通過12306網站或手機APP購買。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”