6月28日下午,上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程的起始段——跨滬渝特大橋完成首片箱梁架設。大橋全長3.3公里,施工區域跨越多條公路、河流和高鐵,施工難度較大,需采用架設預制箱梁的工藝。
跨滬渝特大橋完成首片箱梁架設 打造上海軌道交通線網快速通道
整個市域線機場聯絡線工程全長68.6公里,起于虹橋樞紐,經過浦東機場,接入上海東站,設計時速160公里,是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道,預計2024年年底通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”