一、事件背景
為進(jìn)一步提高盤活利用效率,有效壓降相關(guān)企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率,佛山市人民政?府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會于?2024?年?12?月?20?日出具《市國資委關(guān)于實施佛山?市軌道交通發(fā)展有限公司股權(quán)盤活利用的通知》(佛國資產(chǎn)權(quán)〔2024〕14 ?號),?將佛山市國資委持有的佛山市軌道交通發(fā)展有限公司 42.1414%、38.00%、7.20%、 3.5686%股權(quán)以股權(quán)投資方式分別注入佛山市地鐵集團(tuán)有限公司、佛山市建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司(以下簡稱“本公司”)、佛山市物資集團(tuán)公司、佛山電建集團(tuán)有限公司。
二、股權(quán)出讓方基本情況
本次股權(quán)劃轉(zhuǎn)的股權(quán)出讓方為佛山市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會,于 2004 年 6 月 21 ?日正式掛牌成立,主要職能為推進(jìn)市屬國有企業(yè)改革,調(diào)整國有?經(jīng)濟(jì)布局,確保國有資產(chǎn)保值增值,強(qiáng)化國有資產(chǎn)經(jīng)營財務(wù)監(jiān)督、風(fēng)險控制等。
截至本公告出具日,佛山市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會為本公司控股?股東和實際控制人,直接持股比例為 78.01%,間接持股比例為 18.03%,合計 96.04%。
三、重組標(biāo)的基本情況
本次重大資產(chǎn)重組的標(biāo)的為佛山市軌道交通發(fā)展有限公司38.00%的股權(quán)。
佛山市軌道交通發(fā)展有限公司成立于 2002 年 8 ?月 6 ?日,當(dāng)前注冊資本為 110,000.00?萬元,經(jīng)營范圍為:國家授權(quán)范圍內(nèi)的國有資產(chǎn)經(jīng)營;鐵路、城際軌道交通、城市軌道交通及現(xiàn)代有軌電車項目投資、建設(shè)、運(yùn)營和管理;鐵路、城際及城市軌道交通項目配套及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營;倉儲、物流服務(wù)、商品零售貿(mào)易、?商品批發(fā)貿(mào)易、貨物或技術(shù)進(jìn)出口(國家禁止或涉及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出??口除外);通信設(shè)備建設(shè)、經(jīng)營及管理;計算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、?網(wǎng)絡(luò)商務(wù)服務(wù);設(shè)計、制作、代理和發(fā)布國內(nèi)各類廣告;物業(yè)經(jīng)營、物業(yè)管理、?物業(yè)租賃;軌道交通沿線的房地產(chǎn)開發(fā);房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì);承接市政工程管理、園林?綠化工程服務(wù);技術(shù)咨詢;勞務(wù)派遣;文化活動策劃、文化藝術(shù)咨詢服務(wù);停車?場經(jīng)營;政府有關(guān)主管部門批準(zhǔn)的其他業(yè)務(wù)。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,?經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)
截至 2023 年末,佛山市軌道交通發(fā)展有限公司總資產(chǎn)為 3,227,021.00 萬元,?總負(fù)債為 1,747,426.76 萬元,凈資產(chǎn)為 1,479,594.40?萬元;2023 年度,佛山市軌?道交通發(fā)展有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入 35,565.69 萬元,凈利潤為-11,422.03 萬元。
本次重組的標(biāo)的為股權(quán),截至 2023 年末,佛山市軌道交通發(fā)展有限公司凈?資產(chǎn) 1,479,594.40 ?萬元與本次重組后本公司對其持股比例 38.00%的乘積為 562,245.87 萬元,占本公司 2023 年末合并口徑凈資產(chǎn) 1,105,029.55 萬元的比例為 50.88%,構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
四、相關(guān)決策情況
佛山市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會已于 2024 年 12 月 20?日出具《市?國資委關(guān)于實施佛山市軌道交通發(fā)展有限公司股權(quán)盤活利用的通知》(佛國資產(chǎn)?權(quán)〔2024〕14 ?號),履行了必要的決策程序。
五、當(dāng)前進(jìn)展情況
截至本公告出具日,本次重大資產(chǎn)重組事項已經(jīng)有權(quán)機(jī)構(gòu)履行必要的決策程?序,并已辦理工商變更登記。
六、影響分析和應(yīng)對措施
截至本公告出具日,本公司生產(chǎn)經(jīng)營正常,本次重大資產(chǎn)重組事項不會對公?司日常管理、生產(chǎn)經(jīng)營及償債能力造成重大不利影響,?本公司將嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)?定的要求,在債券存續(xù)期內(nèi)做好信息披露工作,敬請投資者關(guān)注。
特此公告。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”