2022年5月8日上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)傳來消息,又有兩條上海軌道交通線路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工。
這兩條軌道交通建設(shè)項(xiàng)目是,13號(hào)線西延伸紀(jì)翟路站、18號(hào)線二期長(zhǎng)江西路站。作為上海第一批重大工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目,這兩個(gè)項(xiàng)目已于5月5日復(fù)工。此前,18號(hào)線一期江浦路站4號(hào)口建設(shè)項(xiàng)目已率先復(fù)工。
此外,17號(hào)線西延伸線、23號(hào)線一期江川東路站、10號(hào)線上海動(dòng)物園綜合客運(yùn)交通樞紐等15處工程項(xiàng)目也已列入后續(xù)批次復(fù)工復(fù)產(chǎn)項(xiàng)目,正在全力推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)工作。
22年5月8日上午,上海軌道交通13號(hào)線西延伸紀(jì)翟路站工地恢復(fù)了往日繁忙的作業(yè)場(chǎng)景。
自3月底以來,上海軌道交通不少建設(shè)者在告別家人后奔赴現(xiàn)場(chǎng)駐守,進(jìn)入閉環(huán)管理。目前,相關(guān)人員的駐守已經(jīng)“滿月”,在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵之際,新一批“防范區(qū)”員工開始投入整備,奔赴公司和施工現(xiàn)場(chǎng)參與復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。
在嚴(yán)峻復(fù)雜的疫情態(tài)勢(shì)下,上海申通地鐵建設(shè)集團(tuán)于3月初即制定了《關(guān)于全面升級(jí)加強(qiáng)建設(shè)集團(tuán)疫情防控的工作措施及應(yīng)急預(yù)案》,將“三個(gè)非必要”“三不準(zhǔn)、兩消殺”等要求貫徹到公司辦公場(chǎng)所及所有工地現(xiàn)場(chǎng)。工地停工后,繼續(xù)嚴(yán)格抓好施工現(xiàn)場(chǎng)疫情管理,積極與屬地溝通,做到檢測(cè)到位、隔離到位、消殺到位、物資到位,為復(fù)工復(fù)產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”