記者從中國(guó)鐵建股份有限公司了解到,6月29日,昆明地鐵5號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng),昆明實(shí)現(xiàn)城市南北“一小時(shí)交通圈”。
昆明地鐵5號(hào)線北起世博園站,南至寶豐站,線路全長(zhǎng)26.45公里,全為地下線,設(shè)站22座。線路貫穿主城核心區(qū),途經(jīng)世博園、圓通山、翠湖、滇池等昆明極具代表性的區(qū)域,串聯(lián)起云南陸軍講武堂、抗戰(zhàn)勝利紀(jì)念堂、滇池國(guó)際會(huì)展中心等地標(biāo),是昆明城市軌道交通線網(wǎng)中匯集眾多自然、歷史、文化元素的一條線路。
圖為昆明地鐵5號(hào)線內(nèi)景。(中國(guó)鐵建鐵四院供圖)
據(jù)中國(guó)鐵建鐵四院昆明地鐵5號(hào)線項(xiàng)目負(fù)責(zé)人殷懷連介紹,昆明地鐵5號(hào)線是一條“智能地鐵”,每列車輛共配備36個(gè)投影儀,在地鐵行駛過程中實(shí)時(shí)投影成像于隧道壁,打造隧道中的“流動(dòng)電影院”。在智能運(yùn)維方面,具有閘機(jī)電子支付(掃碼、閃付等)快速過閘功能,通過手機(jī)掃碼便可直接進(jìn)出站,方便乘客出行。
殷懷連表示,開通后,昆明地鐵5號(hào)線可與已開通運(yùn)營(yíng)的昆明地鐵1、2號(hào)線首期及3、4號(hào)線換乘,形成“米”字形軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架。(樊曦、徐皓冰)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”