據(jù)交通運(yùn)輸部6月9日消息,為深入貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》等有關(guān)要求,交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)《城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)運(yùn)營技術(shù)規(guī)范(試行)》(以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》)的通知。通知要求,各省級交通運(yùn)輸主管部門切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),督促城市軌道交通運(yùn)營主管部門在城市人民政府領(lǐng)導(dǎo)下,主動對接、積極協(xié)調(diào),指導(dǎo)運(yùn)營單位從源頭提升系統(tǒng)服務(wù)保障能力。
《技術(shù)規(guī)范》指出,新建地鐵、輕軌、單軌、磁浮、自動導(dǎo)向系統(tǒng)、市域快速軌道自動售檢票系統(tǒng)以及既有線路自動售檢票系統(tǒng)更新改造,除符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和要求外,適用本規(guī)范。有軌電車參照本規(guī)范執(zhí)行。
根據(jù)《技術(shù)規(guī)范》,自動售檢票系統(tǒng)(AFC)是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分、管理等全過程的自動化集成系統(tǒng),主要包括清分子系統(tǒng)(ACC)、線路子系統(tǒng)(LC或MLC)、車站子系統(tǒng)(SC)、車站終端設(shè)備和乘車憑證。開通互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)的,還應(yīng)包括互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)平臺。自動售檢票系統(tǒng)的具體架構(gòu)層級可根據(jù)新技術(shù)應(yīng)用和線網(wǎng)運(yùn)營管理需要進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”