隨著昆明地鐵線網(wǎng)規(guī)模不斷提升，客流增大，乘客對軌道交通出行服務(wù)的要求不斷提高，加之設(shè)備逐年老化、故障率不斷提升、影響運營的突發(fā)事件逐年增多的客觀實際下，提高運維水平，優(yōu)化檢修模式成了大勢所趨，也迫在眉睫。

在大數(shù)據(jù)時代背景下，智能運維系統(tǒng)應(yīng)運而生。智能運維也是未來軌道交通的發(fā)展趨勢，由昆明地鐵運營有限公司組織實施的“昆明地鐵3、6號線及線網(wǎng)中心智能運維項目”順利通過驗收。由此，昆明地鐵即將全面啟用智能運維系統(tǒng)（IOM），開啟系統(tǒng)和設(shè)備的日常維護(hù)加速從傳統(tǒng)人工模式向更智能、更高效的方向轉(zhuǎn)變，助力昆明地鐵開啟智慧地鐵新時代。

多重功能 全方位保障

智能運維系統(tǒng)，是實現(xiàn)城軌集成在線監(jiān)測、智能決策分析、生產(chǎn)協(xié)同聯(lián)動的一體化系統(tǒng)平臺，通過設(shè)備故障智能診斷、大數(shù)據(jù)AI輔助決策、全生命周期運維管理，旨在保障運營安全、提升維護(hù)效率、提高運營效能。

項目開始實施，昆明地鐵運營有限公司從應(yīng)用場景設(shè)計、用戶需求提報、施工過程建管等多環(huán)節(jié)入手，為使系統(tǒng)更符合昆明地鐵的運用需求，多次與供應(yīng)商召開會議，確保系統(tǒng)功能全面、完善，并確定將該系統(tǒng)按分層構(gòu)建的設(shè)計思路，最終實現(xiàn)線路維護(hù)級和線網(wǎng)中心級兩層架構(gòu)，功能可覆蓋維護(hù)人員、生產(chǎn)調(diào)度人員、技術(shù)管理人員、管理決策人員的多重需求。

此次建設(shè)實施的智能運維系統(tǒng)，線路維護(hù)級具備24小時設(shè)備在線監(jiān)測、分析功能，可提供實時故障診斷和預(yù)警分析，支撐現(xiàn)場維護(hù)人員高效完成日常維護(hù)。而線網(wǎng)中心級應(yīng)用則更為復(fù)雜，可通過全網(wǎng)運營概覽、設(shè)備健康質(zhì)量評估、數(shù)據(jù)深度挖掘等功能，為運維生產(chǎn)管理人員提供決策支持。

實戰(zhàn)應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)、社會效益凸顯

智能運維系統(tǒng)自2017年首次在昆明地鐵3號線試用以來，昆明地鐵運營有限公司全程跟進(jìn)，按照設(shè)計要求，逐條跟進(jìn)施工、功能驗收各個環(huán)節(jié)，旨在提升運營安全、效能效益、運營質(zhì)量、運維服務(wù)。

最終，實現(xiàn)了智能運維系統(tǒng)精準(zhǔn)、全面的設(shè)備狀態(tài)維護(hù)評估、監(jiān)督和卡控功能，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備運行、檢修全程24小時狀態(tài)守護(hù)的功能。通過故障智能診斷功能，能快速自動定位故障原因、指導(dǎo)排除故障，并且及時提示設(shè)備劣化風(fēng)險，輔助預(yù)防性維護(hù)介入，提高設(shè)備可靠性，從而為地鐵安全運營提供有力支撐。

其次，智能運維實現(xiàn)了運營維護(hù)全生命周期可視化管理，從維護(hù)管理角度，對現(xiàn)有維護(hù)模式進(jìn)行優(yōu)化提供依據(jù)。智能運維系統(tǒng)可有效降低運維人員無效工時，從而降低維護(hù)人員工作強(qiáng)度，提升維護(hù)質(zhì)量。系統(tǒng)可對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程巡視和分析，從而減少了人工設(shè)備巡視的次數(shù)，把工作重心由完成巡視流程調(diào)整到分析設(shè)備狀態(tài)。同時，系統(tǒng)對設(shè)備的實時監(jiān)測、告警、分析的功能，也可為維保人員制定合理的維修方案提供了合理依據(jù)，從而延長設(shè)備檢修周期，降低維護(hù)成本。

此外，通過生命周期監(jiān)測和設(shè)備履歷建立，制定更科學(xué)的備品管理計劃，使備品采購更有針對性和必要性，避免浪費和積壓，從維護(hù)角度和源頭控制成本。

今年，是昆明地鐵開通運營的第十年。在這個具有里程碑意義的節(jié)點，智能運維系統(tǒng)成功通過驗收并投入使用，將為昆明地鐵十年發(fā)展成績單增添了意義非凡的一筆。同時為昆明地鐵未來發(fā)展及智慧化建設(shè)提供了助力。（昆明地鐵）