經(jīng)過前期緊張而充分的準(zhǔn)備,7月27日上午,投資概算達(dá)183億元的軌道交通4號線一期工程正式開工建設(shè),標(biāo)志著徐州軌道交通進(jìn)入“三線換乘、多線共建”的新階段。徐州市委書記宋樂偉宣布項目開工,市委副書記、市長王劍鋒講話,市人大常委會主任王安順,市政協(xié)主席王強(qiáng),國家開發(fā)銀行江蘇省分行副行長田為華,市委常委、常務(wù)副市長張彤,市委常委、秘書長王先正等出席開工儀式。
開工儀式前,宋樂偉詳細(xì)了解軌道交通4號線一期工程項目規(guī)劃、沿線站點布局等情況,并就工程建設(shè)提出明確要求。宋樂偉指出,軌道交通4號線一期工程的建設(shè),對于完善徐州軌道交通網(wǎng)、帶動沿線片區(qū)發(fā)展、提升城市功能品質(zhì)、方便群眾快捷舒適出行具有重要意義,將為徐州建設(shè)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、打造區(qū)域中心注入新的動能。各相關(guān)單位要各司其職、各負(fù)其責(zé),密切配合、科學(xué)組織、精心施工,確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù),努力打造放心工程、精品工程。
王劍鋒在講話中指出,“十四五”時期,徐州圍繞更高質(zhì)量建設(shè)中心城市,將全力推進(jìn)“軌道上的都市圈”建設(shè)。4號線一期工程的建設(shè)將有效串聯(lián)多個城市片區(qū),對徐州市構(gòu)建更加完整的軌道交通網(wǎng)、鞏固大交通格局優(yōu)勢,進(jìn)一步提升中心城市能級起到重大促進(jìn)作用。市各相關(guān)部門、沿線各板塊要積極配合、大力支持,為工程建設(shè)創(chuàng)造良好環(huán)境。要加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),精心組織實施,強(qiáng)化安全管理,協(xié)同推進(jìn)4號線一期、3號線二期、6號線一期建設(shè),確保工程如期建成。要高標(biāo)準(zhǔn)抓好地鐵運營管理,創(chuàng)造更加安全、精細(xì)、舒適的乘車環(huán)境和服務(wù)體驗,不斷提高人民群眾的獲得感幸福感。
軌道交通4號線一期工程起自大學(xué)路與珠江西路交叉口處的橋上村站,沿大學(xué)路—三環(huán)南路—規(guī)劃中央活力區(qū)—漢源大道—長安大道—寶蓮寺路—蟠桃山路敷設(shè),終點位于馱藍(lán)山路站,線路全長約26.2公里,共設(shè)站19座,其中換乘站8座。多年來,市委、市政府堅持把軌道交通建設(shè)擺在打造區(qū)域中心城市的重要位置,2014年啟動建設(shè)1號線,2019年正式邁入“地鐵時代”,2020年2號線投入使用,2021年3號線建成通車,順利實現(xiàn)三線組網(wǎng)運營,累計運送乘客1.25億人次,公交分擔(dān)率達(dá)到40%以上,軌道交通已經(jīng)成為徐州構(gòu)建“內(nèi)暢外聯(lián)互通”綜合立體交通體系的重要支撐。(記者 魏寧)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”