軌道交通展消息 10月25日,哈爾濱地鐵3號線二期工程安通街車輛基地單位工程順利通過竣工驗收,標志著東北高緯度寒冷地區的第一座上蓋物業開發綜合車輛段建設完成,項目的建成對方便市民出行、緩解交通壓力、引領和帶動城市發展等有著重要意義,同時為哈爾濱地鐵3號線的全線運營及2025年第九屆亞冬會的順利開展提供了重要交通保障。
安通街車輛基地作為一座集車輛存放、檢修、清洗、測試、調度、維修及人員辦公于一體的綜合基地,功能完備、綜合性強;同時還擁有國內車輛段首條全地下試車線??傉嫉孛娣e約43.71萬㎡,上蓋開發面積達26.31萬㎡,總建筑面積約35萬㎡,囊括了24座單體建筑,其中宿舍樓為超低能耗建筑示范工程,為當下東北高寒地區低碳環保建筑提供了新的思路。
下一步,項目將認真總結東北高緯度寒冷地區上蓋物業綜合開發模式下車輛段工程的成功建設經驗,將安全、質量、進度、成本等施工環節控制進一步優化,積極推廣項目科研創新成果,穩步開展創優申報工作,為后續類似工程提供可借鑒的經驗,助力公司高質量發展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?