軌道交通展消息 本專利公開的各種實(shí)施例提供了一種用作燃料招標(biāo)的鐵路車廂,其中,所述鐵路車廂包括:(1)部分由間隔開的氣缸組件定義的隔間,每個(gè)氣缸組件包括多個(gè)氣缸;(2) 隔間中的多個(gè)不同的對抗結(jié)構(gòu),其中不同的對抗結(jié)構(gòu)占據(jù)的百分比是隔間中空白空間的立方體積的一部分。在各種此類實(shí)施例中,所述隔室部分由間隔開的氣瓶組件的第一和第二氣瓶座齒條定義,其中,多個(gè)對策結(jié)構(gòu)包括與所述第一氣瓶座齒條配合的第一壁體填充物對抗結(jié)構(gòu)和與所述第二氣瓶座齒條配合的第二壁體填充物對策結(jié)構(gòu)。在各種此類實(shí)施例中,隔室部分由間隔開的氣瓶組件的第一和第二氣瓶座齒條定義,其中,多個(gè)對策結(jié)構(gòu)包括與第一氣瓶座架配合的第一壁體填充物對策結(jié)構(gòu)、與第二氣瓶座架配合的第二壁體填料對策結(jié)構(gòu)以及位于第一壁體填料對策結(jié)構(gòu)與第二壁體對策結(jié)構(gòu)之間的充氣墊料袋墻面填充物對策結(jié)構(gòu)。在各種此類實(shí)施例中,所述對抗結(jié)構(gòu)之一為充氣式,且所述對抗結(jié)構(gòu)之一為非充氣式。在各種此類實(shí)施例中,所述對抗結(jié)構(gòu)之一為充氣式,所述對抗結(jié)構(gòu)之一為非充氣式,所述對抗結(jié)構(gòu)之一包括泡沫橡膠立方體或球體。在各種此類實(shí)施例中,其中一種對抗結(jié)構(gòu)包括多個(gè)空間分離的可壓縮塊。在各種這樣的實(shí)施例中,隔室中的多個(gè)不同的對抗結(jié)構(gòu)被配置為導(dǎo)致在爆燃中可能的火焰路徑長度的減少,以防止或最小化爆震。在各種此類實(shí)施例中,百分比至少為百分之二十。在各種此類實(shí)施例中,所述百分比等于或高于百分之九十。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”