今天(8月9日)中午11點(diǎn)半左右,北京地鐵2號(hào)線(xiàn)朝陽(yáng)門(mén)站,一名乘客翻入軌道。中午12點(diǎn)40分左右,現(xiàn)場(chǎng)處置完畢,地鐵2號(hào)線(xiàn)恢復(fù)正常運(yùn)行。新京報(bào)記者從有關(guān)部門(mén)獲悉,該名乘客已身亡。下午14時(shí)許,遺體被抬出了車(chē)站。
現(xiàn)場(chǎng)一位目擊乘客告訴記者,他看到了事發(fā)后的救援場(chǎng)景,“當(dāng)時(shí)我正從對(duì)面車(chē)廂下來(lái),就看到前面站了好多人,急救、公安、消防救援等部門(mén)的工作人員都來(lái)了。很快,一位乘客就被人從站臺(tái)門(mén)與地鐵列車(chē)間的縫隙里抬出來(lái)”。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,這位乘客被抬出后,立刻就被轉(zhuǎn)入站臺(tái)盡頭的一處辦公用房。隨后,醫(yī)護(hù)人員與公安部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)勘查人員先后進(jìn)入。
經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的緊急處置,中午12點(diǎn)40分左右,原先停在站臺(tái)中間位置的地鐵列車(chē)緩緩駛出車(chē)站,工作人員撤去現(xiàn)場(chǎng)的警戒線(xiàn),內(nèi)環(huán)方向隨即恢復(fù)運(yùn)營(yíng),車(chē)輛正常出入。隨后,北京地鐵再次發(fā)布通報(bào):現(xiàn)場(chǎng)處置完畢,接觸軌恢復(fù)送電,運(yùn)營(yíng)秩序逐步恢復(fù)。
下午14時(shí)許,工作人員將這名乘客的遺體抬出車(chē)站。相關(guān)部門(mén)向記者確認(rèn),這名乘客已身亡。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線(xiàn)及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線(xiàn)路規(guī)劃需求。”