記者從市運(yùn)輸中心獲悉，為進(jìn)一步拓展漳州市中心城區(qū)公共交通線路網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，我市將于9月開通角美富邦商業(yè)廣場(chǎng)至漳州動(dòng)車站公交線路，編號(hào)713路。
據(jù)悉，該線路公交運(yùn)營起止點(diǎn)為角美富邦商業(yè)廣場(chǎng)首末站至漳州動(dòng)車站，上下行一致，運(yùn)營里程34公里。該線路運(yùn)行時(shí)間為6:30至20:30，票價(jià)執(zhí)行分段計(jì)費(fèi)，共投入12輛新能源公交車，高峰時(shí)段15分鐘一班，平峰時(shí)段20至25分鐘一班，根據(jù)客流情況增減，最大限度滿足群眾出行需求。（記者 葉祺敏）
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”
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