8月13日,由中鐵四局承建的集大鐵路二標首榀箱梁成功架設。
集大原高速鐵路線路全長290.116公里(其中新建268.5公里)北起烏蘭察布站東端,經內蒙古察哈爾右翼前旗、豐鎮市西側進入山西境內,沿二廣高速公路西側經大同市新榮區引入大同南站,設計速度250千米/小時。集大原高鐵是區域綜合交通基礎設施的骨干線,是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道呼南高速鐵路通道的重要組成部分。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”