5月2日中午11時(shí),由中鐵上海工程局沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目部一分部負(fù)責(zé)施工的李家隧道入口順利進(jìn)洞施工。至此,沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目部一分部管段內(nèi)三座隧道全部開工建設(shè),標(biāo)志著項(xiàng)目部隧道施工摁下了“快進(jìn)鍵”,各項(xiàng)施工全部展開。
李家隧道位于我市渾江區(qū)庫倉溝屯境內(nèi),為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)1485米,隧道最大埋深約114.85米。由于部分地段存在推測(cè)地質(zhì)斷層,巖體較破碎,易出現(xiàn)塌方掉塊及涌水等災(zāi)害,施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保李家隧道如期進(jìn)洞施工,一分部面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、工期緊迫和疫情防控等諸多難題,復(fù)工復(fù)產(chǎn)后搶前抓早、科學(xué)組織,制定詳細(xì)施工方案和應(yīng)急預(yù)案,在抓好疫情防控工作的同時(shí),根據(jù)計(jì)劃提前籌劃人、材、機(jī)等生產(chǎn)要素進(jìn)場(chǎng),不斷加大投入力度,為該隧道順利進(jìn)入正洞施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)了解,新建沈白高鐵吉林段TJ-5標(biāo)項(xiàng)目部一分部,正線長(zhǎng)度11.204公里。其中隧道3座9411.4米,橋梁3座1438.1米,路基4段354米,目前現(xiàn)場(chǎng)路橋隧已全部開工,施工大干氛圍正濃。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”