8月14日，清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司在清遠(yuǎn)組織召開(kāi)清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維方案研究結(jié)題驗(yàn)收評(píng)審會(huì)。

會(huì)議邀請(qǐng)了國(guó)防科技大學(xué)教授龍志強(qiáng)、湖南磁浮集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理李擁軍、湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理黃海濤、中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司副總工程師于青松、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司機(jī)動(dòng)院副總工程師姚應(yīng)峰5名專(zhuān)家進(jìn)行研究成果評(píng)審。清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司，中鐵磁浮運(yùn)營(yíng)部，湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。

該項(xiàng)研究由清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司委托湖南凌翔磁浮科技有限責(zé)任公司進(jìn)行，研究目標(biāo)是根據(jù)中低速磁浮交通自身特點(diǎn)，為清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線提供智能運(yùn)維系統(tǒng)總體方案。研究?jī)?nèi)容包括協(xié)助梳理清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線不同場(chǎng)景的運(yùn)維任務(wù)和流程；結(jié)合中低速磁浮自身特點(diǎn)以及運(yùn)維裝備現(xiàn)狀，研究智能運(yùn)維系統(tǒng)建設(shè)實(shí)施路線圖；基于以上內(nèi)容，形成清遠(yuǎn)磁浮旅游專(zhuān)線的智能運(yùn)維系統(tǒng)總體方案等。

會(huì)上，項(xiàng)目課題組成員結(jié)合需求、調(diào)研、案例、實(shí)測(cè)，從智能運(yùn)維平臺(tái)、智能運(yùn)維管理系統(tǒng)、軌旁智能檢測(cè)系統(tǒng)、車(chē)輛在途狀態(tài)智能監(jiān)控系統(tǒng)等方面重點(diǎn)匯報(bào)了“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維方案研究”成果。

專(zhuān)家組聽(tīng)取匯報(bào)后，與會(huì)專(zhuān)家依次對(duì)匯報(bào)成果進(jìn)行質(zhì)詢(xún)和點(diǎn)評(píng)，最終形成統(tǒng)一意見(jiàn)，認(rèn)為本項(xiàng)目技術(shù)路線合理，資料齊全，內(nèi)容翔實(shí)，滿足結(jié)題要求。專(zhuān)家組一致同意“清遠(yuǎn)磁浮智能運(yùn)維方案研究”通過(guò)評(píng)審。專(zhuān)家組還就研究目標(biāo)指標(biāo)、智能運(yùn)維系統(tǒng)提前布局、數(shù)據(jù)處理、優(yōu)化實(shí)施方案等下階段工作提出具體建議。

磁浮智能運(yùn)維是依托新一代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將智能感知、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)與磁浮設(shè)備檢測(cè)、維護(hù)等業(yè)務(wù)深度融合，能夠有效推進(jìn)磁浮交通系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、維修等智能化，從而降本增效。此項(xiàng)研究是智能與磁浮交通運(yùn)營(yíng)維保融合的深度探索，也是智能化在磁浮交通領(lǐng)域運(yùn)維應(yīng)用的首次嘗試，其成果對(duì)中低速磁浮交通推進(jìn)智能運(yùn)維具有積極作用，也能為未來(lái)磁浮交通智能運(yùn)維的具體實(shí)施、推廣提供實(shí)際參考。

清遠(yuǎn)磁浮公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人，湖南凌翔磁浮科技公司有關(guān)人員參加會(huì)議。