南寧地鐵4號線續建工程開工
近日,記者從南寧軌道交通集團官網了解到,為滿足龍崗片區居民出行需求,南寧地鐵4號線續建工程近日正式開工。
據了解,地鐵4號線續建工程五象火車站、楞塘村站至五象火車站區間、五象火車站至清平坡站區間已進入施工階段。地鐵4號線是邕江南岸東西向骨干線,線路西起洪運路站,東至龍崗站,全長24.6千米,共設19座地下車站。
2020年11月23日,地鐵4號線首通段洪運路站至楞塘村站開通運營。因國鐵五象火車站方案未確定,地鐵4號線五象火車站、楞五區間、五清區間未能同期建設。
據悉,本次圍擋的清平坡站盾構始發基地,承擔五清區間施工任務,區間采用盾構法施工,區間單線長約1720米,埋深7.27—40.50米,線間距為14.09—49.75米,區間設置兩座聯絡通道。
本次施工圍擋采用新型預制混凝土基礎+裝配式方鋼+鋼板組合結構。這種新型圍擋既保證了圍擋的穩固安全,又營造出整潔、美觀、協調的城市環境。同時方便安裝和拆卸,可重復使用,具有模塊化、防護性能好等優點。
為確保周邊居民出行暢通安全,本次施工也全面提升了交通疏解建設標準,機動車道、非機動車道與人行道之間均增設隔離護欄,既美觀協調又保障通行安全。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”