為響應(yīng)合肥市政府《關(guān)于深入開展全民節(jié)電行動的通知》號召，緩解電力資源緊張現(xiàn)狀，合肥軌道交通結(jié)合近期各線路客流實(shí)際情況，計(jì)劃8月29日起，對工作日期間部分線路行車間隔進(jìn)行調(diào)整。
3號線20:00后行車間隔由6分鐘調(diào)整為8分鐘。
4號線非高峰時段行車間隔由6分鐘調(diào)整為8分鐘；高峰時段（7:00-9:00，17:00-19:00）行車間隔不變，仍為4分50秒。
5號線南段縮短晚高峰時長，由17:00-19:00調(diào)整至17:00-18:30。高峰時段（7:00-9:00，17:00-18：30）行車間隔不變，仍為6分58秒；非高峰時段行車間隔由9分59秒調(diào)整至12分鐘。
溫馨提示
各線路首末班車時間保持不變，雙休日行車間隔暫不進(jìn)行調(diào)整（如遇節(jié)假日，行車調(diào)整另行發(fā)布）。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”，更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化，乘客人數(shù)的不斷調(diào)整，我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析，再結(jié)合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求?！?
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