6月27日,中國共產黨北京市第十三次代表大會開幕。蔡奇同志代表中共北京市第十二屆委員會向大會作報告。報告提出,加強城市基礎設施建設。強化水資源戰略儲備,實施南水北調中線擴能,研究推動東線調水工程。
推動綠電進京輸送通道等設施建設。提升天然氣和熱網應急儲備能力。加強垃圾處理設施能力建設。利用地下空間資源,構建綜合管廊體系。完善城市交通骨架系統,織密城市路網,暢通道路微循環。實施軌道交通第三期建設規劃,推進市郊鐵路建設,促進“多網融合”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”