截至目前,都四軌道交通扶貧項目(阿壩段)完成投資11.92億元,占全年目標17億元的70.12%。累計完成隧道17%,橋梁25%。
都四項目是國內首條以齒軌作為運行軌道的軌道交通項目,也是四川省首個山地軌道交通扶貧項目。項目總投資超過200億元,路線全長123公里,起于都江堰市,經汶川縣映秀鎮,連接耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山等地,止于小金縣四姑娘山鎮,串聯多個景區,最高設計運行時速達120公里。項目建成后,將把川西北豐富的旅游資源與成都平原連成一體,開創交旅融合發展新模式。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”