記者了解到,能與運營中4條線路、7座車站實現換乘的青島地鐵4號線于9月1日試運行。試運行為期3個月,預計11月底結束,各項運行指標達標后將迎來初期運營。
試運行是指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格,并完成系統聯調后的非載客運行,是從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個重要環節,也是地鐵在正式開通運營前的“綜合性考試”。未來3個月,青島地鐵將對4號線列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性及可靠性進行反復校驗和調整完善。“實習”期間,4號線將在90天里逐步增加上線列車數、縮短行車間隔、提高信號級別,完成“畢業考試”,達到運營水平。同時,地鐵運營參建人員陸續入駐,不斷開展各項應急演練,磨煉技能水平,帶動各設備系統、各崗位人員間的互聯互動。
青島地鐵4號線自人民會堂站至大河東站,全長約31公里,共設25座地下車站。線路途徑市南海濱區、嶗山風景區、青島大學附屬醫院(嶗山院區)、青島市立醫院、市實驗初中、市實驗小學,連接起8家醫院、11所學校及多處熱門景點,覆蓋人口密集區和客流集散點,是第一條貫穿市區中部的東西向骨干線路。4號線在人民會堂站與3號線換乘,在觀象山(市立醫院)站與1號線換乘,在泰山路站與2號線換乘,在海泊橋站與1號線換乘,在錯埠嶺站與3號線換乘、在遼陽東路站與2號線換乘,在張村站與11號線換乘,是青島地鐵線網中“貫穿東西、四通八達”的“金腰帶”。
4號線試運行標志著線路開通初期運營進入倒計時,青島地鐵將錨定“建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商”的目標,持續提升作風能力,確保4號線高水平、高質量開通。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”