6月24日，合肥軌道交通 2號(hào)線東延線橋頭集路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，為2號(hào)線東延線第10座主體結(jié)構(gòu)封頂車(chē)站。

橋頭集路站位于長(zhǎng)江東路與橋頭集路交叉口處，沿長(zhǎng)江東路敷設(shè)，車(chē)站總長(zhǎng)482.6米。由于橋頭集路站地處肥東縣繁華地段，周邊管線復(fù)雜，遷改任務(wù)量大，交通疏解難度較大，經(jīng)多次專(zhuān)家評(píng)審論證，最終采用局部蓋挖法施工。

局部蓋挖法是指在基坑上加裝施工蓋板，可在基坑施工的同時(shí)保證路面車(chē)輛在蓋板上的正常通行，該方法可以最大限度的解決交通疏解問(wèn)題，為市民出行帶來(lái)便利，但對(duì)施工工藝及安全管控提出了更高的要求。

為保證施工安全平穩(wěn)推進(jìn)，合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)各參建單位不斷優(yōu)化施工方案，在前期技術(shù)準(zhǔn)備、質(zhì)量控制、安全措施和應(yīng)急預(yù)案等各方面做了全面部署，并針對(duì)基坑施工中的各大風(fēng)險(xiǎn)建立了建筑信息模型，利用其可視化、協(xié)同性、高效性的特點(diǎn)為施工安全提供有力的技術(shù)保障，確保項(xiàng)目建設(shè)高效、有序推進(jìn)。

截至目前

2號(hào)線東延線11座車(chē)站已有10座主體結(jié)構(gòu)封頂，24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通。