鄭渝高鐵重慶段建筑長度184公里，途經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽縣至萬州區(qū)，兼顧沿線城際及旅游客流運輸，其民用通信驗收已完成并進入運行試驗階段。據(jù)悉，新型復興號試運行時，時速最高超400公里，跑出了“世界級”速度。

近日，在萬州至巫山段試運行列車上，重慶市通信企業(yè)通過專業(yè)的測試工具對隧道內(nèi)及隧道外的信號進行了全程測試，手機網(wǎng)絡信號滿格，上行下載速度快，網(wǎng)絡通話清晰，視頻播放流暢，通信測試結果效果良好。據(jù)了解，這次通信信號測試是繼聯(lián)調(diào)聯(lián)試后進入運行試驗階段的又一次通信測試，再次檢驗沿線網(wǎng)絡覆蓋質(zhì)量。

據(jù)介紹，自入場到順利完成通信信息設施建設，在行業(yè)主管部門的大力支持下，重慶鐵塔統(tǒng)籌設計覆蓋方案，整合利用各類傳輸管道、電力資源，積極對接政府、鐵路部門，協(xié)同三家運營商同步開展勘察、設計、進場、施工等工作，以最低成本、最小影響解決建設痛點和難點。經(jīng)多方單位聯(lián)合作業(yè)，僅用短短的130天完成了28座隧道“泄漏電纜”的敷設工作、同時使用洞室62個安裝信源設備634臺、完成隧道口建設場坪47座。此外，鄭渝高鐵重慶段的隧橋比高達98.3%，通信設施建設難度巨大，為按要求確保超長隧道內(nèi)網(wǎng)絡的連續(xù)穩(wěn)定覆蓋，滿足通信用戶同時在線上行下載的干擾、速率和信號穿過高鐵列車封閉車廂時的損耗和衰減，重慶鐵塔項目組歷經(jīng)20多次的論證、反復的實驗，使用了四條“泄漏電纜”的方式，全面覆蓋隧道區(qū)域，并且在各自的通道，采用新型增強連接頭加強設備連接穩(wěn)固性、可靠性，最大限度的減小了信號之間的干擾，保證了信號覆蓋的連續(xù)性和穿透力。

鄭渝高鐵全線正式通車在即。通車后，將有效破解三峽庫區(qū)的可進入性，對鞏固拓展脫貧攻堅成果，加快實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，不斷增加人民群眾獲得感、幸福感具有重大而深遠的意義。重慶鐵塔將一如既往統(tǒng)籌規(guī)劃、合理安排，聯(lián)合多方加強協(xié)作，協(xié)同行業(yè)深化共享，助力重慶市數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。