12月2日,成都市經信局發布了《2022年成都市氫能產業高質量發展補助項目名單公示》。
共有12家企業的14個氫能項目上榜。
在此前發布的2022年成都市氫能產業高質量發展項目申報指南中指出:
對降低氫氣運輸成本的支持標準為:按照上年度累計氫氣實際承運量,給予專業從事能源用氫氣運輸業務的企業1.5元/千克、最高150萬元運營補貼。
對加氫站運營補貼的支持標準為:對日加氫能力不低于500千克且銷售價格不高于40元/千克的加氫站,按照年度累計加氫量,給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。
對擴大產業鏈關鍵零部件應用規模的支持標準為:對氫燃料電池以及制氫、儲氫、運氫、加氫、摻氫等設備和關鍵零部件的生產企業,按照相關產品年銷售額的2%給予最高1000萬元獎勵。
對著力提升產業鏈水平的支持標準為:對新引進或現有企業新增項目,經認定屬填補我市氫能產業鏈關鍵環節空白或延伸、強化產業鏈的,按兩年內實際固定資產投資額的5%給予一次性補助,最高限額500萬元。
支持開展氫能團體標準研制的標準為:對技術水平較高、應用效果較好,且在全國團體標準信息平臺上自我聲明公開的氫能團體標準項目第一承擔企業給予10萬元獎勵。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”