作為本市首條市域(郊)鐵路,津靜市域(郊)鐵路首開段工程開工后,目前已全面進(jìn)入?yún)^(qū)間橋梁和車站的主體施工階段。記者從市域鐵路公司獲悉,預(yù)計(jì)今年年底,津靜線首開段橋梁下部結(jié)構(gòu)以及車站主體結(jié)構(gòu)將全部完成,橋梁上部結(jié)構(gòu)完成50%,預(yù)計(jì)2024年通車試運(yùn)營。
天津中心城區(qū)至靜海市域(郊)鐵路首開段,南起靜海區(qū)國際醫(yī)學(xué)城站,途經(jīng)天津健康產(chǎn)業(yè)國際合作示范區(qū)和西青區(qū)精武鎮(zhèn),終至西青區(qū),在西青區(qū)設(shè)置精武鎮(zhèn)車站一座,向東進(jìn)入京華路與地鐵5號(hào)線京華路站接軌。
據(jù)市域鐵路公司代表齊有鋒介紹,精武鎮(zhèn)站作為津靜市域鐵路首開段工程的終點(diǎn)站,為路中高架三層雙島四線車站,站臺(tái)長140米,寬10米,設(shè)置四個(gè)常規(guī)出入口和一座跨河天橋通道。目前,車站已經(jīng)完成樁基268根,占比73%。車站建成后,將利用地鐵5號(hào)線接入中心城區(qū)軌道網(wǎng),將滿足周邊精武鎮(zhèn)小南河村、大南河村、燕南園社區(qū)、國興佳園、盛興佳園、民興佳園等群眾出行需求,加強(qiáng)與中心城區(qū)的聯(lián)系。
2020年12月,天津市人民政府批復(fù)《天津市市域(郊)鐵路專項(xiàng)規(guī)劃(2019—2035年)》,規(guī)劃建設(shè)9條市域(郊)鐵路。
據(jù)市域鐵路公司總經(jīng)理趙偉介紹,津靜市域(郊)鐵路首開段作為天津市首條新建市域(郊)鐵路,助力打造“軌道上的京津冀”。項(xiàng)目連接了團(tuán)泊西示范區(qū)、精武鎮(zhèn)和中心城區(qū),初期設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),從國際醫(yī)學(xué)城站至5號(hào)線京華路站運(yùn)行時(shí)間12分鐘,從國際醫(yī)學(xué)城站至文化中心運(yùn)行時(shí)間約30分鐘。將引領(lǐng)團(tuán)泊新城及靜海區(qū)快速發(fā)展,推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展,助力打造“軌道上的京津冀”。
津靜市域(郊)鐵路首開段和地鐵5號(hào)線踐行了“四網(wǎng)融合”指導(dǎo)思想,即:干線鐵路(高鐵)、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通(地鐵)銜接,構(gòu)建運(yùn)營管理和服務(wù)“一張網(wǎng)”。實(shí)現(xiàn)“設(shè)施互聯(lián)”“票制互通”“安檢互認(rèn)”“信息共享”“支付兼容”。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”