近日,浙江省杭州市召開建設工作會議暨重點工程建設指揮部指揮長會議,提出加快建設交通強國示范城市,打造國際性綜合交通樞紐城市,全面掀起新一輪交通建設熱潮。圍繞服務城市樞紐能級提升,杭州交通將貫通省際大通道、提能市域國道網、擴容水運主動脈,高質量打造戰略支撐工程,在推動新一輪綜合交通發展中積蓄發展新動能、新優勢。
今年,杭州將督促推進杭紹甬高速公路建設,推動杭淳開高速公路、合肥至溫州高速公路桐廬至義烏段完成前期節點任務;加快開工建設杭州都市區國道聯網提能工程,推動320國道余杭華塢至富陽高橋段具備開工條件,推進蕭山機場東西向通道項目;開工建設錢塘江三級航道整治工程、杭甬運河三級航道整治工程,促進杭甬運河新壩二線船閘工程全面開工。
杭州交通將健全“領導帶頭、全員攻堅”責任機制,各項目指揮長帶頭落實項目管理第一責任人責任,加強重難點問題研究,用好資源優勢;強化“內外聯動、緊密協作”閉環管理,繼續組織落實“一周一會、一周一報”工作制,嚴格執行“任務清單、完成清單、問題清單”三單管理機制,緊盯影響項目推進的關鍵制約點,有重點、梯度式推進項目閉環管理。
2020年以來,杭州市交通運輸發展服務中心成立重點工程建設指揮部,負責統籌管理在建工程項目,累計完成交通建設投資約128億元,交通建設投資支撐作用明顯。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”