日前,一批亮紅色涂裝的旅游客車緩緩駛出丹東黃海客車廠區(qū)。黃海客車出口非洲安哥拉車輛即將揚(yáng)帆過海,駛往安哥拉。
據(jù)黃海客車海外營(yíng)銷公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人叢林介紹,本次出口安哥拉的車型為黃海6119C51,10.8米常規(guī)燃油動(dòng)力客車,額定載客人數(shù)為60人,針對(duì)安哥拉氣候、道路條件進(jìn)行了多項(xiàng)“量身定制”。
黃海客車研究院海外項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人李正操介紹,考慮非洲實(shí)際道路情況,出口車型采用半承載結(jié)構(gòu),經(jīng)計(jì)算機(jī)有限元分析,對(duì)全車骨架進(jìn)行了全面優(yōu)化設(shè)計(jì),大幅提高了整車剛度與強(qiáng)度;大量使用高強(qiáng)度鋼,最大限度減輕了整車骨架重量;內(nèi)飾設(shè)計(jì)結(jié)合非洲人身體高大的特點(diǎn),整車后大頂更寬大,增大了車廂頂部空間,增強(qiáng)了乘客的乘坐舒適性;同時(shí)應(yīng)用人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),充分契合非洲人特征,大幅提升坐乘舒適感。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”