此前,中共交通運輸部黨組5月11日召開會議,部黨組書記、部長李小鵬主持會議。黨組成員徐成光、王剛、趙沖久、宋志勇、費東斌出席會議。
上述報道顯示,王剛已任交通運輸部黨組成員,排名在副部長徐成光、黨組成員趙沖久之間,這是其首次以新身份亮相。
王剛曾在母校哈爾濱工業大學工作多年,1996年11月,在哈爾濱工業大學碩士研究生學習期間就提前留校任教,歷任哈爾濱工業大學科學與力學系教師、主任助理、黨支部書記等職。
2004年8月調任黑龍江省交通廳工作,黑龍江省交通廳建設管理處調研員、副處長,科技教育處處長等職。
2011年7月,任黑龍江省高速公路管理局局長。2015年12月,任黑河市副市長,2018年5月任黑河學院黨委書記。
2021年4月調任齊齊哈爾市代市長,后任市長。同年12月,任齊齊哈爾市委書記。
今年1月,當選黑龍江省副省長,52歲晉升副部級。2023年3月不再擔任齊齊哈爾市委書記,至此番進京履新任交通運輸部副部長。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”