6月1日,隨著上海全市恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序,17號(hào)線西延伸工程現(xiàn)場(chǎng)也按下“啟動(dòng)鍵”正式開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)。上海軌道交通17號(hào)線西延伸(東方綠舟站-西岑站)工程全長(zhǎng)6.6公里,共有一站一區(qū)間,服務(wù)虹橋國(guó)際樞紐建設(shè),支撐新城發(fā)展和城市內(nèi)部交通系統(tǒng),有效地帶動(dòng)社會(huì)投資,促進(jìn)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展。目前,復(fù)工后主要進(jìn)行折返段下部結(jié)構(gòu)施工、河道涵管和圍堰施工等項(xiàng)目建設(shè)。
落實(shí)政策規(guī)范化,精準(zhǔn)有序助復(fù)工
在復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備階段,17號(hào)線參建各方深入研究疫情防控及復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)文件,召開線上復(fù)工復(fù)產(chǎn)籌劃會(huì),結(jié)合工地實(shí)際情況科學(xué)制定復(fù)工復(fù)產(chǎn)方案,嚴(yán)格按照復(fù)工復(fù)產(chǎn)自查表、建設(shè)集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)25條要求、報(bào)備屬地及交委質(zhì)監(jiān)站備案等,完成了各類復(fù)工復(fù)產(chǎn)手續(xù)。
疫情防控常態(tài)化,多項(xiàng)舉措筑防線
施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施嚴(yán)格的集中管理,非必要人員不進(jìn)不出,建立健全門衛(wèi)管理、測(cè)溫登記、日常消殺、一人一檔等疫情防控常態(tài)化管理制度。工地全員嚴(yán)格執(zhí)行每天至少進(jìn)行一次抗原檢測(cè),兩天一次核酸檢測(cè),保證項(xiàng)目全體人員無(wú)異常,確保復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)疫情預(yù)警和監(jiān)測(cè),施工現(xiàn)場(chǎng)門衛(wèi)24小時(shí)值守,門口張貼“場(chǎng)所碼”,利用工地現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、實(shí)名制閘機(jī)通道、數(shù)字哨兵等智能終端設(shè)備,切實(shí)提高疫情防控工作的有效性。
對(duì)工程施工過(guò)程中必要的物資運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)采取專項(xiàng)管控措施,確保“萬(wàn)無(wú)一失”。對(duì)外來(lái)車輛和外來(lái)人員進(jìn)行提前專人對(duì)接,進(jìn)場(chǎng)前核驗(yàn)48小時(shí)內(nèi)核酸報(bào)告、健康碼、行程碼,現(xiàn)場(chǎng)再進(jìn)行抗原檢測(cè),無(wú)異常后方可進(jìn)場(chǎng);車門、車窗張貼臨時(shí)封條;過(guò)渡區(qū)完成全車消殺后,進(jìn)行相關(guān)作業(yè),全過(guò)程點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、閉環(huán)管理。
施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)隔離區(qū)嚴(yán)格按照密接隔離區(qū)、涉陽(yáng)隔離區(qū)、靜默區(qū)分區(qū)劃片管理,設(shè)有專用衛(wèi)生設(shè)施,采用無(wú)接觸配餐制度,返工人員靜默期間入住靜默隔離區(qū)批次管理,無(wú)異常后進(jìn)入工地工作。
安全管理標(biāo)準(zhǔn)化,堅(jiān)守紅線不動(dòng)搖
為確保順利復(fù)工復(fù)產(chǎn),建設(shè)單位組織了復(fù)工安全專項(xiàng)檢查,重點(diǎn)對(duì)防疫物資,防疫措施,施工臨時(shí)用電、施工機(jī)械設(shè)備、消防設(shè)備等進(jìn)行了全面檢查,確保疫情防控與安全生產(chǎn)同部署同落實(shí)。建設(shè)單位管理人員也按照防疫工作要求第一時(shí)間到崗履職,同步協(xié)調(diào)和推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)及疫情防控相關(guān)工作。
疫情終將散去,家園眾人守護(hù)。各方支持,全力以“復(fù)”。面對(duì)疫情防控和施工生產(chǎn)的雙重考驗(yàn),參建各方將上下齊心、整裝齊發(fā),復(fù)工后快速形成正常施工生產(chǎn)局面。(完)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”