1月11日,羊城晚報(bào)全媒體記者從廣州市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,廣州市環(huán)城管廊、廣花管廊、天河智慧城管廊、琶洲西區(qū)管廊等四個(gè)大型綜合管廊全面貫通,總長(zhǎng)度85公里。截至目前,廣州市已建成綜合管廊175公里。
廣州實(shí)施地下空間管廊大建設(shè)
據(jù)介紹,地下綜合管廊是指在城市地下建造一個(gè)隧道空間,將電力、通信、廣播電視、給水等各類(lèi)市政管線集于一體敷設(shè),可在綜合管廊內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市生命線的信息化、可視化、智慧化管理。地下綜合管廊建設(shè)補(bǔ)齊了城市基礎(chǔ)設(shè)施“短板”,是構(gòu)建智慧城市的重要載體,是城市安全的重要組成部分。
目前,環(huán)城管廊項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全長(zhǎng)45.7公里的廣州地下“大動(dòng)脈”全線盾構(gòu)廊體順利貫通。項(xiàng)目建成有效連通現(xiàn)狀及規(guī)劃110千伏、220千伏變電站18座,滿(mǎn)足中心城區(qū)供電以及高壓線下地的需求。項(xiàng)目連通了石溪、南洲、西村三大自來(lái)水廠,使其相互連通,互為補(bǔ)給,形成廣州市區(qū)的供水高速通道,提高了供水安全保障。
廣花管廊及道路快捷化改造配套工程順利完成多項(xiàng)重大節(jié)點(diǎn),管廊工程全線貫通,管廊控制中心落成,鏡湖大道隧道、塘貝北隧道、G106隧道、X264跨線橋等交通要點(diǎn)建成通車(chē),完成14公里道路快捷化改造,還路于民,較大緩解交通壓力;天河智慧城管廊、琶洲西區(qū)管廊也實(shí)現(xiàn)全線廊體貫通。
規(guī)劃至2030年管廊總體規(guī)模達(dá)564公里
據(jù)了解,廣州是我國(guó)較早建設(shè)地下綜合管廊的城市之一。2017年,廣州印發(fā)《廣州市綜合管廊專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》,著力搭建全市管廊主干骨架,按照“環(huán)線、干線、支線、纜線相結(jié)合”的總體思路,以中心城區(qū)“大環(huán)線”為骨架,通過(guò)干線輻射到重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域,再通過(guò)支線、纜線服務(wù)到區(qū)域的用戶(hù),構(gòu)建“一環(huán)N射多區(qū)域”架構(gòu)。
現(xiàn)階段,除了四個(gè)大型綜合管廊,廣州還大力推進(jìn)纜線管廊建設(shè),這是僅有電力、通信兩種管線的小型管廊,稱(chēng)為“迷你管廊”,具有建設(shè)成本低、難度小、周期短的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程安置區(qū)項(xiàng)目配套建設(shè)的市政道路因地制宜建設(shè)纜線管廊,其較短的建設(shè)周期為安置區(qū)的建設(shè)進(jìn)度提供了堅(jiān)實(shí)保障。根據(jù)規(guī)劃,機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程安置區(qū)纜線管廊建設(shè)34.9公里,目前已完成12.36公里的土建施工建設(shè)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”