《市域(郊)鐵路調度通信系統技術條件》(T/VSTR 018-2024)規定了城際、市域(郊)鐵路調度通信系統的組成與部署、系統業務、系統功能、系統性能、設備要求、網絡管理子系統、編號規則及IP地址分配、接口要求、同步要求、安全要求、供電要求、防雷要求以及環境適應性要求等,適用于基于多媒體技術的有線調度通信和MC技術的寬帶集群通信系統的設計、產品制造和運營維護。該標準從建設和運營的需求出發,充分利用新技術趨勢,提出了適用于不同業務場景的調度通信系統技術標準,在源頭上植入了滿足城際鐵路和市域(郊)鐵路運營需求的技術基因,給城際鐵路和市域(郊)鐵路建設提供了安全可靠的依據。
中鐵六院通號院充分發揮通信專業技術優勢,起草了網絡管理子系統、編號規則及IP地址分配、防雷要求以及環境適應性要求等章節,并對其他章節進行了審核校對等工作。該標準的制定,促進了市域(郊)鐵路調度系統的互聯互通、提高了調度指揮安全性、加速了智能化發展、降低了運營成本,對工程設計、建設、維護具有重要的指導意義,同時也提升了“中鐵通號”在通信行業和鐵路行業的技術能力和品牌影響力。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”