隨著廣佛軌道交通線網的不斷擴大,有個別站點出現了站名重復的情況。近日,有市民就此問題提議軌道交通重名站改名,其中,黃埔有軌電車一號線“水西站”和廣州地鐵二十一號線“水西站”重名,佛山高明有軌電車“體育中心站”和廣州地鐵三號線“體育中心站”重名。目前,上述建議均被當地政府部門拒絕。
“廣州地鐵二十一號線與黃埔有軌電車一號線在原水西村附近交匯,兩條線都有一個‘水西站’,并且兩站距離不遠,兩站同時出現在地鐵線網圖上,讓人看不明白,很容易讓市民或游客搞混。”有市民建議,由于黃埔有軌電車一號線靠近原水西村,不如將“水西站”改名為“水西村站”,這樣更能加強引導性,以示區分。
對此,廣州市黃埔區人民政府回應稱,在黃埔有軌電車一號線原可研報告中,該站暫定工程站名為“水西村”。后來,因為進行三舊改造,水西村在車站建設前已完成拆除,并計劃開展社區化改造。一號線開通前,參照《廣州市民政局關于印發廣州市地鐵車站命名規則的通知》相關要求和流程,該站根據“區片名稱”的原則,命名為“水西站”。草案經廣州市民政局征求相關街道辦意見,最終通過該命名方案。
考慮到黃埔有軌電車一號線與廣州地鐵二十一號線“水西站”重名的情況,廣州市黃埔區人民政府稱,主管部門已要求在軌道交通線網圖上專門用虛線指向換乘車站,且用不同的線路識別色加以區別。
無獨有偶,佛山高明有軌電車也因重名問題被市民建議改名。在廣佛軌道交通聯系日益密切的背景下,有市民在網上留言稱,雖然高明有軌電車與其他軌道交通線路不聯網,但是其中“體育中心站”與廣州地鐵一號線“體育中心站”重名,“希望其改名為‘高明體育中心站’,更能突顯其地域性,引導性更強。”
佛山市高明區交通運輸局表示,高明有軌電車與其他線路不聯網,“體育中心站”自高明有軌電車開通以來一直沿用至今,為高明有軌電車乘客所熟知,并不會與其他地方的“體育中心站”混淆,且站點更名涉及多方面條件的制約,所以暫不考慮對高明有軌電車“體育中心站”進行更名。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”