7月12日,國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”新型城鎮(zhèn)化實(shí)施方案》,《方案》提出,到2025年,“兩橫三縱”城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略格局全面形成,城市群承載人口和經(jīng)濟(jì)的能力明顯增強(qiáng),重點(diǎn)都市圈建設(shè)取得明顯進(jìn)展,軌道上的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)基本建成。
超大特大城市中心城區(qū)非核心功能有序疏解,大中城市功能品質(zhì)進(jìn)一步提升,小城市發(fā)展活力不斷增強(qiáng),以縣城為重要載體的城鎮(zhèn)化建設(shè)取得重要進(jìn)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”