貴陽暢達軌道交通建設有限責任公司(以下簡稱暢達交通公司)于2021年5月在貴陽注冊成立,注冊資本10億元,是由中國鐵建昆侖投資集團有限公司牽頭的聯合體與政府出資方代表貴陽市公共交通投資運營集團有限公司共同組建而成的“投資-建設-運營”一體化的軌道交通PPP項目公司,負責貴陽市軌道交通S1線一期工程建設及整體的運營、維護。該項目特許經營期29年,其中建設期4年,運營期25年。貴陽市軌道交通S1線一期工程(皂角壩站-望城坡站)全長30.32km,全線共設13座車站(含4座換乘站)。項目計劃2024年10月底開通。
根據企業發展需要,特面向社會開展公開招聘暢達交通公司S1線運營所需各類專業人才。招聘事項公告如下:
一、招聘崗位
調度中心、客運中心、車輛中心、維保中心、綜合管理部、黨群工作部、人力資源部、財務管理部、合同法務部、安全技術部、物資設備部管理及操作人員若干,詳見崗位招聘計劃表。
二、招聘條件
(一)基本條件
1.熱愛中國共產黨、政治素質過硬,作風正派,認真執行黨的路線、方針、政策;
2.忠誠企業,認真貫徹落實公司及上級組織要求和決定,維護企業利益,嚴格履行崗位職責,能干事,敢擔當;
3.具有良好的組織、溝通、協調能力,文字表達能力好,執行力強;
4.身心健康,無傳染性疾病,辨色力正常,無吸毒、酗酒等不良嗜好,著制服夏裝身體裸露部分無紋身。
5.責任心強,能吃苦耐勞,有敬業精神和良好的團隊意識。
6.具有軌道交通運營崗位相關工作經驗,具備履行崗位職責所必備的專業知識和良好的職業素養。
7.凡有下列情形之一者不得報名:
(1)曾因犯罪受過刑事處罰的;
(2)曾被開除公職的;
(3)因違紀違規問題正在接受相關部門調查的;
(4)有其他不良行為和記錄的。
(二)具體條件
詳見崗位招聘計劃表,特別優秀者可適當放寬條件。
三、招聘流程
按照公開、公平、公正的原則擇優錄用,采取自愿報名、資格審查、面試、錄用等主要程序進行。
(一)報名。報名時間為本公告發布之日起開始報名,按照先報先招原則,根據報名情況隨時分批次啟動面試。應聘者請填寫好附件1《應聘登記表》和附件2《公開招聘報名一覽表》,并按以下要求準備、提交相關材料。
(1)公開招聘報名表,提交word電子版及簽字版掃描件(PDF格式)各1份;
(2)公開招聘報名一覽表(excel電子版);
(3)身份證、學歷、學位證書(學歷學位需提供可查詢的學信網認證報告,境外取得學歷學位需提供國家教育部學歷學位認證中心認證材料)掃描件,PDF格式;
(4)職(執)業資格或專業技術職務資格證書掃描件,PDF格式;
(5)工作履歷及業績證明材料,包括任職證明、榮譽證書、職(執)業資格證書及其他有關證明材料。能夠提供《干部任免審批表》的,可提供最新《干部任免審批表》簽字版,PDF格式。
請將以上材料文件壓縮打包發送至報名電子郵箱[email protected],具體文件請以“姓名+文件名稱”進行命名,報名郵件主題及壓縮包標題按“姓名+應聘部室+崗位+手機號”格式注明。每人僅限填報1個職位,并注明是否服從調劑。
(二)資格審查。根據招聘條件對報名人員進行資格審查,并根據崗位需求情況等,擇優甄選確定人選。
(三)面試。面試主要對應聘人員的外在形象、專業知識、工作經驗、綜合能力等方面進行考察。面試具體時間另行通知。
(四)確定人選及履行相關程序。根據面試結果,確定擬聘人員,按照規定履行相關程序,辦理相關手續。
四、薪酬待遇
按照暢達交通公司S1線運營籌備期相關待遇標準執行。
五、報名方式
六、其他說明
1.面試時間、地址將統一電話通知,請務必填寫有效聯系電話。
2.應聘人員應對提交材料的真實性負責,凡弄虛作假者,一經查實,取消應聘資格。
3.被通知面試的應聘人員請攜帶身份證、畢業證、學歷學位證、職稱證和其他能證明能力的資料原件和復印件各一份,如未被錄用,復印件不再退還,招聘結束后將統一銷毀。
4.根據線路運營需要,后續暢達交通公司錄用的運營人員勞動關系將轉移至貴陽S1線運營公司。
聯系人:張先生 18293828130
咨詢時間:周一至周五 8:30–12:00? ? ? ?14:00–17:30
原文:https://www.gyurt.com/n42/20240104/i16558.html
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”