5月29日,成都軌道交通30號線一期工程玉虹路站變電所成功受電,標志著30號線一期工程正式電源成功接入全線車站、場段,實現環網電通節點目標。為30號線一期工程后續信號、通信、動力照明、通風等系統設備受電調試、全線冷熱滑試驗、開通試運營等工作奠定堅實基礎。
成都軌道交通30號線一期工程,西起雙流機場2航站樓東站,途經雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區,東止龍泉站。線路全長約27.76km,設置車站24座,其中換乘站15座,均為地下段。線路開通對發揮成都市軌道交通線網整體功能作用、加密城區南部軌道網絡、支持雙流機場臨空經濟區和東部新城建設、強化和滿足中心城區與外圍區域的交通需求等方面具有重要意義。
成都軌道交通30號線一期工程實現環網電通(圖1)
樣板引路 精益求精抓質量
為確保環網電通節點順利實現,成都軌道集團組織中國交建等參建單位克服了工期緊、任務重、多專業交叉施工、大型設備轉運吊裝風險高等建設困難。按照“樣板引路、以點帶面、首件定標”的要求,在每道工序、分部分項工程大面積施工前,先行施工示范樣板,統一安裝要求和控制標準,兌現高質量目標,創造優質工程。
見縫插針 安全有序抓進度
為安全有序推進工程進度,建設團隊緊盯土建、軌道、機電相關專業的施工進度,加大人員投入,積極發掘作業面,多次組織參建單位召開送電專題會議、調整工籌計劃、反復商討并確定送電方案;擬定“關鍵設備房”移交節點,為供電系統設備的安裝調試奠定基礎。針對30號線一期線路長、施工環境復雜、工點多的特點,建設團隊加強安全管理,每周組織專項安全檢查,全覆蓋做好安全管理,建立夜間巡查管理制度,每日對夜間施工工序特別是重點工序進行安全現場督促檢查,在全線組織安全培訓,開展送電條件初驗、復驗,確保送電過程安全有序。
下一步,成都軌道集團將緊盯熱滑、軌行區移交等節點目標,細化工作目標,對表推進相關工作,為成都軌道交通30號線一期工程開通試運營奠定堅實基礎,為建設踐行新發展理念的公園城市示范區貢獻軌道力量。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...