5月30日，武漢軌道交通12號線首臺穿越長江盾構區間勝利貫通，此次貫通較總體施工計劃提前近4個月。隧道的提前貫通，為武漢軌道交通12號線全線建成通車奠定了堅實基礎。
武漢軌道交通12號線全長約59.9公里，是“亞洲最長，世界第二”的地鐵環線。此次貫通的隧道全長3373.667米，最大埋深距離長江底部51.7米，水壓最高達0.5兆帕。隧道采用一臺直徑達12.56米的大直徑泥水盾構機“江城先鋒號”掘進施工，這是武漢地鐵建設史上首次采用國產大直徑盾構機下穿長江。
江底地質情況復雜，業內公認掘進困難的泥巖等高黏性地層段總長約2200米，據測算，項目在泥巖地層的平均掘進效率近10米/天，達到了業內領先水平，這也印證了我國盾構裝備制造和盾構工程水平達到了國際先進水平。
武漢軌道交通12號線建成通車后，將串聯武漢7個中心城區，與武漢18條地鐵線路26座車站實現換乘。以武漢主城區的發展帶動周邊區縣的協同發展，為武漢綜合經濟發展提升注入新動力。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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