近年來，三明市公路部門堅持為職工搭建創(chuàng)新平臺，深入開展“創(chuàng)建學習型單位，爭做知識型職工”、“創(chuàng)新小組”等一系列活動，激勵了全系統(tǒng)職工的學習積極性，職工的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。讓小創(chuàng)新在公路養(yǎng)護工作中大顯身手。借助創(chuàng)新，三明公路部門的公路管養(yǎng)服務水平得到逐步提升，所轄路段變得更暢通、更舒適。“公路部門養(yǎng)護經(jīng)費緊缺，我們通過機械設備小創(chuàng)新，實現(xiàn)了各種新科技、新工藝、新材料、新設備在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中逐步推廣，公路養(yǎng)護工作機械化水平不斷提高，更好地服務于公路發(fā)展?！比魇泄肥聵I(yè)發(fā)展中心負責人說。

三明公路部門養(yǎng)護路段橋梁隧道多，養(yǎng)護難度大。傳統(tǒng)的以人力為主的管養(yǎng)方式已經(jīng)難以滿足養(yǎng)護生產(chǎn)的需求。然而，現(xiàn)有的許多養(yǎng)護機械設備，與山區(qū)公路相匹配方面，還存在著不少矛盾。養(yǎng)護技術、設備的更新，工作效率和效益的提高成為公路部門長期以來一直在追求的目標。近年來，三明公路部門發(fā)動全員職工，立足崗位創(chuàng)新，敢于發(fā)明創(chuàng)造，對現(xiàn)有設備進行技術改革，對現(xiàn)有養(yǎng)護機械設備進行改造升級，提高機械使用率，降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護工效。目前，三明公路部門已成功改造了多各種機械。其中，將輪式挖掘機改裝為邊坡劈草機、灑水車改裝為隧道壁清洗車、灑水車改裝為綠化噴藥機等。

三元公路分中心養(yǎng)護的國道205線長深快速通道，是連接三元、沙縣兩區(qū)的重要通道。養(yǎng)護的隧道是全市分中心中最多的，該路段18.4公里路就有12座隧道，其中特長隧道2座，長隧道8座，隧道養(yǎng)護管理難度大，尤其是日常保潔工作。隧道內(nèi)壁上有反光標識、標線、鋁塑板、瓷化漆、襯砌等，由于車流量大，粉塵大，每月都得進行清潔和維護。人工清洗隧道不僅危險，而且質(zhì)量差、進度慢。馬林橋公路站機械手胡木星對記者說：“灑水車清潔沖力不夠，洗的時候不均勻，必須配合人工用拖把擦洗才能干凈。”馬林橋站長陳進森介紹說：“每次隧道內(nèi)壁的清洗，都要很多人，人工要7個人一組，水車噴濕，人工用拖把擦，再水車沖一遍，每次清洗隧道都要花近14天時間，工作難度大，效率低，耗人力，而且人在隧道內(nèi)行走，快速通道的車速都很快，每次都是捏一把汗。”為了解決這個問題，三明市公路中心和三元分中心領導高度重視，決定以三元分中心為試點，改裝現(xiàn)有的灑水車。

他們發(fā)動應急、工程、公路站等部門職工參與，一同開發(fā)思路。愛琢磨的職工蘇昌勝主動牽頭，收集了工程人員、班站人員的改裝意見：為水車的噴水系統(tǒng)加裝高壓清洗設備，在水車兩側加焊支架，支架前部接高壓清洗噴頭,后部安裝布拖把，很快改裝出了一臺樣品。結果試用中發(fā)現(xiàn)，因為隧道壁上有各種設施， 拖把被破壞，開車時無法控制間距，而且每個隧道的圓弧度不同，擦洗的部件無法與隧道壁緊密接觸，達不到清洗效果。就在大家對失敗感到氣餒時，三明市公路中心和三元分中心領導組織大家總結經(jīng)驗，并給予各種支持。大家你一言我一語，開動腦筋，再次形成技術方案：將支架加上自己特制的彈簧，實現(xiàn)有彈性可調(diào)節(jié)，遇上各設施時會回彈起;拖把換成橡膠擦洗板，擦洗面積大，而且不會產(chǎn)生碎布毛屑，清洗效果更理想。

經(jīng)過一次又一次的調(diào)試，隧道壁清洗車成功投入使用。胡木星說：“現(xiàn)在清洗起來快多了，原來人力機械配合要兩個星期，現(xiàn)在一輛水車自行清洗5天就可以完成，解決了養(yǎng)護人員在隧道行走的安全問題，確實好用?！苯?jīng)測算，僅三元分中心管轄的14座共19539米長的隧道，全年可以節(jié)省人工372工日，節(jié)省人工、機械臺班等經(jīng)費10余萬元。