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長沙至瀏陽磁浮快線今日正式開工 加速打造市域“半小時交通圈”

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軌道交通展消息 重大項(xiàng)目,是穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”,是推動高質(zhì)量發(fā)展的“強(qiáng)引擎”。11月11日,備受矚目的全國首條磁浮市域(郊)鐵路、全省首條市域軌道線——長沙至瀏陽磁浮快線工程正式開工,標(biāo)志著長沙市“一體兩翼”城市格局實(shí)現(xiàn)新突破,瀏陽市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展迎來新機(jī)遇,長株潭一體化建設(shè)注入新動能。開工現(xiàn)場,省委常委、市委書記吳桂英宣布項(xiàng)目開工。

長沙至瀏陽磁浮快線今日正式開工 加速打造市域“半小時交通圈”(圖1)

省人大常委會黨組副書記、副主任,磁浮交通產(chǎn)業(yè)鏈鏈長張劍飛出席活動,省政府副省長、市委副書記、市長周海兵講話,市委常委、瀏陽市委書記肖正波致辭,市政府副市長周志凱主持活動。市委常委、市委秘書長鄒特,市政府秘書長許凡,市委辦、市發(fā)展改革委、市工信局、市財政局、市自然資源規(guī)劃局、市住建局、市交通局、市國資委等職能部門,長沙縣、瀏陽市,中建五局、水電八局、湖南建投、長沙軌道等單位負(fù)責(zé)同志與廣大建設(shè)者共同見證項(xiàng)目開工。長沙至瀏陽磁浮快線今日正式開工 加速打造市域“半小時交通圈”(圖2)

長瀏快線采用一次性規(guī)劃、分段實(shí)施。線路全長48.73km,起于黃花機(jī)場T3航站樓,止于瀏陽關(guān)口站。首期建設(shè)黃花機(jī)場至集里段,該段自長沙磁浮東延線終點(diǎn)T3航站樓引出,沿新河南路、金城大道、瀏永公路敷設(shè),期間需下穿黃花機(jī)場在建跑道、上跨杭長及武深高速。首期建設(shè)線路長39.52km,總投資約104.4億元,新建車站7座,均為高架站,土建預(yù)留高架站3座,規(guī)劃預(yù)留高架站2座,平均站間距3.95km,新建蕉溪車輛基地。

長瀏快線建成后將與長沙磁浮快線貫通運(yùn)營,串聯(lián)長沙、金陽新城、瀏陽主城區(qū),直接連通黃花機(jī)場和高鐵南站兩大樞紐。屆時,瀏陽與黃花機(jī)場30分鐘可達(dá)與主城區(qū)1小時可達(dá),兩地空間距離將大幅縮短,經(jīng)濟(jì)、文化交流將極大促進(jìn),市民出行將更加便捷。長沙作為省會城市的輻射力和影響力將進(jìn)一步增強(qiáng),瀏陽也將正式接入長沙軌道交通線網(wǎng)及長株潭多層次軌道交通圈,極大促進(jìn)瀏陽與長沙融合發(fā)展。長瀏快線這一綜合交通走廊建設(shè)對推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、推動長株潭一體化建設(shè)、拓展長沙市城市空間和城市規(guī)劃均具有重大意義

長沙至瀏陽磁浮快線今日正式開工 加速打造市域“半小時交通圈”(圖3)

作為《長株潭都市圈多層次軌道交通規(guī)劃》批復(fù)線路,長瀏快線是快速聯(lián)通長沙主城與瀏陽的東向輻射線,是推動長株潭都市圈協(xié)同發(fā)展的重要支撐線,更是充分發(fā)揮我省磁浮交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、加快將磁浮交通產(chǎn)業(yè)培育成為我省現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系重要新增長點(diǎn)、打造湖南磁浮走向全國乃至世界的示范引領(lǐng)線。相較于傳統(tǒng)軌道交通制式及已建成磁浮線路,長瀏快線通過開展磁浮牽引系統(tǒng)能力提升、懸浮穩(wěn)定性提升和高速受流等一系列技術(shù)攻關(guān),已形成應(yīng)用更廣、速度更高、投資更省、運(yùn)營更靈活四大優(yōu)勢:

01
應(yīng)用更廣
作為全國首條磁浮市域(郊)鐵路,長瀏快線利用快速磁浮爬坡能力強(qiáng)、曲線半徑小、低振動、低噪音優(yōu)勢,使得選線更為靈活,既可減少地下線比例又能避免高架敷設(shè)對沿線的影響,進(jìn)一步降低工程投資,拓展磁浮應(yīng)用場景。
02
速度更高
長瀏快線設(shè)計時速160公里,是目前全球設(shè)計速度最高的常導(dǎo)短定子快速磁浮線路。伴隨全省磁浮產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)不斷積累,相繼攻克多種技術(shù)難題,快速磁浮列車提速160km/h商業(yè)化運(yùn)營,將再次擦亮湖南省磁浮名片。同時,為持續(xù)推動磁浮技術(shù)更新迭代,占領(lǐng)技術(shù)高地,引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展,該線預(yù)留未來開展200km/h的試驗(yàn)條件。為快速磁浮進(jìn)一步提高運(yùn)行速度,應(yīng)用于城際等更大空間應(yīng)用場景預(yù)留了科研基礎(chǔ)。
03
投資更省
長瀏快線是磁浮工程建設(shè)降本增效的示范線,通過精簡土建規(guī)模、合理資源共享和分期建設(shè)、降低系統(tǒng)設(shè)計冗余等方面開展了系統(tǒng)性降本研究,經(jīng)過優(yōu)化后項(xiàng)目批復(fù)概算較可研估算投資核減約20億元,降幅16.3%。這為后續(xù)新建項(xiàng)目工程規(guī)模控制和限額設(shè)計提供重要參考依據(jù),也進(jìn)一步凸顯磁浮制式競爭力優(yōu)勢。
04
運(yùn)營更靈活
為實(shí)現(xiàn)重要站點(diǎn)間的快速通達(dá),長瀏快線將采用“站站停+大站停”公交化運(yùn)營模式,兼顧快速通達(dá)和沿線覆蓋。在大站快車模式下,瀏陽城區(qū)至瀏陽經(jīng)開區(qū)、黃花機(jī)場、長沙高鐵南站可分別實(shí)現(xiàn)11分、25分、43分直達(dá),通行速度將大幅提升。

湖南省是全國磁浮交通產(chǎn)業(yè)重要發(fā)源地和快速磁浮技術(shù)策源地,從全國首條具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮——長沙磁浮,到世界首條磁浮旅游專線——鳳凰磁浮,已建磁浮里程數(shù)占全國的60%,商業(yè)化運(yùn)營全國領(lǐng)先。此外,我省在磁浮產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域還具有眾多領(lǐng)先優(yōu)勢:快速磁浮全套技術(shù)全國獨(dú)有我省是全國唯一掌握快速磁浮交通裝備全套技術(shù)的省份,10大核心系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)裝備生產(chǎn)完全自主化;關(guān)鍵核心系統(tǒng)供應(yīng)全國獨(dú)有。我省技術(shù)已全面應(yīng)用于國內(nèi)4個快速磁浮項(xiàng)目,長沙磁浮、鳳凰磁浮裝備省內(nèi)配套率超80%。國內(nèi)高速磁浮領(lǐng)域的牽引供電、懸浮導(dǎo)向控制等關(guān)鍵核心技術(shù)和高端裝備,均出自湖南;產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈條全國領(lǐng)先。國防科大、中車株洲所具備技術(shù)研發(fā)領(lǐng)先優(yōu)勢,中車株機(jī)、中車電機(jī)等重點(diǎn)企業(yè)和200多家配套企業(yè)編織出龐大的“湖南造”核心裝備網(wǎng)絡(luò);磁浮交通的產(chǎn)業(yè)鏈條長。緊密帶動電磁、信息通信、計算機(jī)軟硬件、制造、機(jī)車車輛、運(yùn)輸工程、土木工程、檢測、培訓(xùn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并引導(dǎo)形成產(chǎn)業(yè)集群。

長沙至瀏陽磁浮快線今日正式開工 加速打造市域“半小時交通圈”(圖4)

從試驗(yàn)場地的初始模型到三湘大地的磁浮舞動,這背后是省委省政府、市委市政府搶占發(fā)展先機(jī),贏得戰(zhàn)略主動。《湖南省加快推動磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施方案》《湖南省磁浮交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展2024年度重點(diǎn)工作計劃》等一系列政策及措施出臺為磁浮產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展舉旗定向、保駕護(hù)航。而磁浮產(chǎn)業(yè)能如一股強(qiáng)勁的東風(fēng)吹響三湘,其根源是全產(chǎn)業(yè)鏈深度融合與協(xié)同作戰(zhàn)的生動實(shí)踐。從科研創(chuàng)新的源頭活水,到裝備制造的精密鍛造;從項(xiàng)目建設(shè)的匠心獨(dú)運(yùn),到運(yùn)營管理的精細(xì)呵護(hù),每一個環(huán)節(jié)都凝聚著幾代磁浮人40多年耕耘奮斗的心血結(jié)晶,他們也都如同齒輪般精密咬合,共同驅(qū)動著磁浮產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的穩(wěn)健前行。

編輯:卓卓

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