6月26日,用于國道351線夾金山隧道項目輔助施工的TBM(即全斷面隧道掘進機)設備正式始發,開始進行阿壩州小金端平導洞掘進。這是國內普通國省干線公路建設首次使用TBM施工。
夾金山是中央紅軍長征途中翻越的一座大雪山,國道351線是目前通行夾金山的唯一公路通道,因埡口常年積雪、路險且阻,每年冬季都要進行“冬管”,僅小型車輛可以通行,沿線民眾生產、生活極不方便。2021年底,作為省委省政府“我為群眾辦實事”的民生工程,國道351線夾金山隧道項目開工,擬修隧道打通夾金山,變“翻山”為“穿山”,從而將通行時間由至少1個小時縮減到10分鐘,且隧道進出口不受冰雪影響,可常年全天候通行。
省交通運輸廳公路局相關負責人介紹,夾金山隧道施工采用的TBM設備于今年4月完成全部廠內改造、組裝和調試,今年5月抵施工現場,6月12日完成現場組裝后,進行了各系統獨立調試、整機調試,于6月26日正式始發。
國道351線夾金山隧道項目全長約10公里,其中主洞長9.35公里,輔助主洞開挖的平導洞長9.36公里。目前主洞掘進150米左右,已入基巖,開始使用鉆爆法;TBM設備開始施工后,平導洞每天掘進速度將由2米提升至5—20米,掘進速度進一步提高。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...