4月13日上午9點15分，隨著小里程段最后一幅地連墻澆筑完成，天津地鐵Z2線05標渤龍湖站至春華路站區間小里程地下連續墻順利實現封閉，為后期主體土方開挖奠定堅實基礎。
據了解，天津地鐵Z2線05標渤龍湖至春華路區間圍護結構采用放坡開挖、SMW工法樁+內支撐、800mm地下連續墻+內支撐三種形式，其中小里程段地下連續墻共計65幅，最大深度達35m，混凝土強度等級為C35，抗滲等級為P8。本次施工完成的地下連續墻幅寬6m，采用機械成槽施工，地連墻鋼筋籠重量為33.53t，采用雙機抬吊（200t、100t履帶吊）配合吊裝施工。
中鐵濱投項目公司相關負責人表示，為確保項目建設安全優質高效完成，項目部不等不靠、精心組織，克服天燃氣改遷、物貿鋼筋供應不及時、疫情防控、綠化遷改等諸多困難，不斷優化施工方案，積極與管線產權單位、交管部門等溝通協調，高效推進施工進度，順利完成小里程段65幅地連墻施工節點目標任務，為后續基坑開挖和主體結構施工打下堅實基礎。下一步，將繼續強化現場標準化管理，確保實現年度各項目標任務。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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