近日,蘇州市住建局正式批復蘇州灣1號隧道項目標準地名為“東太湖隧道”,自此,蘇州灣1號隧道建設工程將正式以東太湖隧道的身份加快推進。
東太湖隧道項目起于吳中區規劃旺山路五湖路交叉口,止于吳江區東太湖大道風清街交叉口。東太湖隧道因地處東太湖,向東連接吳江區東太湖大道,向北與吳中區東太湖路相交的地理特征而得名。建成后,將成為穿越東太湖的第一條隧道,也是連接吳中區與吳江區的第一條隧道,可有力推進太湖新城吳江片區、太湖新城吳中片區的一體化高質量發展。
與東太湖隧道同步啟動的,還有東太湖隧道的連接線工程,包括旺山路的改造以及隧道往東與蘇州灣大道的銜接,全線整體為城市一級主干道,是蘇州市骨干路網的重要組成部分,也是直接連接吳中太湖新城與吳江太湖新城核心區的重要通道。目前在建的長江路南延工程,北起現狀長江路與七子路交叉口,沿既有長江路向南,穿越七子山山體,出七子山山體后繼續下穿吳中大道,止于旺山路與南官渡路交叉口。近日山體隧道也已順利進洞,施工方案正進一步優化,通過優化施工工藝和施工組織設計,加大施工投入,力爭與東太湖隧道同步通車,與東太湖隧道及連接線工程一期,形成蘇州西南區域一條貫通通道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...