為進一步提升軌道交通線網運能，地鐵9號線增購的10列新車，近日已有8列入駐車場，其中部分列車已通過一系列的靜態及動態測試，待列車具備上線條件后將按計劃投入運營。
地鐵9號線增購列車與既有列車一致，皆采用了適應重慶山地城市坡道多、轉彎半徑小等實際情況的山地A型車，列車最高運行時速為100公里，最大載客量為2300人；外觀與既有的9號線列車保持一致，采用9號線的標識色“洋鐵紅”作為列車的“窗帶”顏色。
走進新車車廂，熟悉的感覺撲面而來，43寸動態地圖顯示屏、有隔斷的座位、LED站點信息顯示屏……仔細觀察，列車車廂內還有兩個新變化：一是每節車廂新增一組長寬為610mm*78mm的LED顯示屏，位于車廂中部頂端，呈倒梯形，可以顯示列車到站信息、當前時間以及其他提示信息，輔助乘客實時掌握列車運行動態；二是車廂內的吊環從9號線既有列車的環形變為三角形，為乘客提供差異性吊環體驗。
重慶軌道集團將根據調試情況，制定增購列車的上線計劃，列車正式投入運營后將進一步提高9號線的運能，縮短列車運行間隔，提升市民出行體驗。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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