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彌玉高速通海段大面山隧道右幅貫通

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伴隨著挖掘機的緩推進,彌玉高速通海段三個隧道之一的大面山隧道,在地質條件差、施工難度大、風險等級高的情況下,承擔建設施工的中國六冶克服諸多不利因素,攻堅克難推進施工速度,終于在5月8日大面山隧道右幅順利貫通。

位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道,設計為分離式平行雙幅隧道,左幅長度為1427米、右幅長度為1561米,與江通公路上下疊加,隧道處于江通高速下層,屬于一級風險隧道,也是重難點控制性工程。同時還是石灰巖層和泥沙變化異常地段,存在巖層水泄漏現象,在施工過程中經常造成坍塌、滑坡等現象,容易導致拱架發生扭曲變形,給隧道開挖帶來一定困難。施工期間,全體參建人員克服諸多不利因素,攻堅克難推進施工速度,并組織共產黨員先鋒隊和青年突擊隊,戰坍塌、控滑坡,搶抓施工進度。截至目前,大面山隧道右幅順利貫通,左幅隧道僅剩下140米,下個月就可全面貫通。

據悉,彌勒至玉溪高速公路通海段,起點為與華寧交界的黑箐哨,然后沿通海北部東西走向,途經楊廣鎮、納古鎮、四街鎮、河西鎮面山,向西穿越至紅塔區玉屏村。通海境內路線長34.9公里,設計有3個隧道、5座橋梁,全線采用6車道高速公路標準建設,估算總造價為71.89億元,預計2022年底實現通車。 建成通車后,將打通彌勒至玉溪的快速通道,實現玉溪、彌勒及周邊市、縣互聯互通,在推進滇中地區經濟建設中發揮重要作用。

編輯:小鹿

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